樂西高速馬昭段

作為連接大小涼山腹地與

外界的交通樞紐

不僅打破了山區(qū)交通瓶頸

更以“八個第一”的突破性成就

刷新了四川

乃至國內(nèi)高速公路建設(shè)的多項紀(jì)錄

這些“第一”涵蓋——

交通通達、工程技術(shù)、生態(tài)保護

等多個維度，

看似普通的表述背后

實則與涼山的民生改善

生態(tài)守護、經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)

以下用正式且通俗的語言逐一解讀：

樂西高速

第一條深入大小涼山腹地全天候通行的高速公路

此前，大小涼山腹地受地形限制，交通以盤山公路為主。

樂西高速馬昭段的建成，首次實現(xiàn)了該區(qū)域“全天候暢通”，無論晴雨冰雪，車輛均可安全平穩(wěn)通行，徹底終結(jié)了山區(qū)“出行難、運輸慢”的歷史，讓涼山的特色物產(chǎn)能快速運往外地，也讓游客能便捷走進涼山，為山區(qū)發(fā)展打通了一條交通要道，結(jié)束涼山昭覺、美姑、雷波不通高速的歷史。

大涼山1號隧道

西南地區(qū)第一長度高速公路隧道

大涼山1號隧道

是西南地區(qū)已建成的最長高速公路隧道

全長超15公里

相當(dāng)于130余座

標(biāo)準(zhǔn)足球場首尾相連的長度

在地質(zhì)復(fù)雜、巖層堅硬的大涼山腹地開挖如此長的隧道，施工難度極大。它的貫通，直接規(guī)避了山區(qū)險峻盤山路段，將原本1.5小時左右的山路車程縮短至21分鐘左右，大幅提升通行效率，降低行車風(fēng)險，成為樂西高速馬昭段“穿山越嶺”的關(guān)鍵工程。

鴿子花珙桐

第一次大規(guī)模成功移栽“植物界的大熊貓”

鴿子花（珙桐）

是國家一級保護野生植物

因花朵形似白鴿而得名

被譽為“植物界的大熊貓”

對生長環(huán)境要求極高

移栽存活率極低

樂西高速馬昭段建設(shè)中，為保護沿線原生珙桐群落，建設(shè)者首次采用大規(guī)模科學(xué)移栽技術(shù)，將3269株珙桐精準(zhǔn)移栽至專屬培育區(qū)，既保住了涼山的生態(tài)瑰寶，又實現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)保護的協(xié)同發(fā)展，彰顯了“綠色建路”的理念。

蘇壩特大橋

省內(nèi)同類型竣工橋梁中第一跨徑上承式鋼筋砼勁性骨架拱橋

蘇壩特大橋

是四川省內(nèi)同類型竣工橋梁中

“跨度最大”的上承式鋼筋砼勁性骨架拱橋

在涼山深山峽谷的復(fù)雜地質(zhì)條件下，建設(shè)者克服地形險峻、施工空間狹小等難題，架起這座大跨度橋梁，如同在峽谷間搭建起“空中通道”，不僅解決了深谷跨越的交通難題，更以精湛的建造工藝，成為樂西高速馬昭段上一道兼具實用性與觀賞性的工程景觀。

大涼山2號隧道

10公里以上長大隧道僅用4年時間建成通車，施工進度國內(nèi)第一

大涼山2號隧道（10公里+）4年建成通車，創(chuàng)國內(nèi)10公里級長大隧道施工進度第一?？砍暗刭|(zhì)預(yù)判、智能裝備工藝、科學(xué)管理及優(yōu)化布局，破解復(fù)雜地質(zhì)難題，高效推進工程，彰顯“涼山速度”。

昭覺服務(wù)區(qū)

省內(nèi)第一次打造“零碳綠色生態(tài)服務(wù)區(qū)”

昭覺服務(wù)區(qū)是四川省首個“零碳綠色生態(tài)服務(wù)區(qū)”，區(qū)別于傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)，它以“零排放、低能耗”為核心：依靠太陽能等清潔能源實現(xiàn)自主供電，真正做到“能源自給、環(huán)境友好”。在這里，旅客既能享受加油、休息、補給等便捷服務(wù)，還能沉浸式感受綠色生態(tài)魅力，成為樂西高速馬昭段“綠色出行”的鮮活樣板。

大風(fēng)頂“吊腳樓”

首個零破壞創(chuàng)新型駐地建設(shè)

樂西高速馬昭段大風(fēng)頂施工駐地創(chuàng)新采用“吊腳樓”設(shè)計，借鑒涼山彝族傳統(tǒng)民居風(fēng)格，將房屋“架離地面”建設(shè)，不破壞地表植被，不影響周邊野生動物活動，是國內(nèi)高速公路建設(shè)中首個“零破壞”創(chuàng)新型駐地。

這種設(shè)計既保留了民族文化特色，又最大限度保護了大風(fēng)頂自然保護區(qū)的生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)了工程建設(shè)、民族文化與生態(tài)保護的有機融合。

大風(fēng)頂服務(wù)區(qū)效果圖

“月城涼山號”

國內(nèi)高速公路第一次引入TBM(硬巖掘進機)開挖平導(dǎo)

TBM硬巖掘進機被譽為“地下掘進神器”，如同一臺巨型“鋼鐵穿山甲”，能在堅硬巖層中高效開挖隧道，效率是傳統(tǒng)人工開挖的10倍以上，且安全性更高。樂西高速馬昭段首次將“月城涼山號”TBM應(yīng)用于高速公路平導(dǎo)（隧道輔助通道，用于通風(fēng)、排水、施工救援）開挖，不僅大幅提升隧道建設(shè)效率，降低施工難度，更為國內(nèi)山區(qū)高速公路建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的“涼山經(jīng)驗”。

樂西高速·馬昭段

樂西高速馬昭段串聯(lián)起樂山峨眉山、涼山邛海、大風(fēng)頂自然保護區(qū)等優(yōu)質(zhì)文旅資源，在建設(shè)中融入彝族文化元素，沿途設(shè)置文旅觀景臺、民族風(fēng)情驛站等，首次實現(xiàn)四川山區(qū)高速“交通+文旅”深度融合。

它不僅是一條交通路，更是一條“文旅走廊”，讓群眾在出行中感受涼山的自然風(fēng)光與民族風(fēng)情，推動涼山文旅產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

樂西高速馬昭段的“八個第一”

既是我國高速公路建設(shè)技術(shù)的突破

更是涼山州交通發(fā)展、生態(tài)保護、

民生改善的生動見證

它以硬核工程實力

讓大小涼山更暢通、更綠色、更具活力

為涼山高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁的交通動能