11月30日15時(shí)49分，四川峨眉站，由SS3型5236機(jī)車牽引的5620次公益性“慢火車”緩緩?fù)？空九_(tái)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司最后一臺(tái)韶山3型（SS3）電力機(jī)車圓滿完成運(yùn)營(yíng)任務(wù)，正式下線退役。至此，成昆鐵路全面告別SS3型機(jī)車的牽引，邁入和諧型（HXD）電力機(jī)車為主導(dǎo)的新階段。

成昆鐵路最后一趟韶山3型電力機(jī)車從普雄站發(fā)車

“青山鐵騎”

曾是山區(qū)鐵路絕對(duì)主力

韶山3型電力機(jī)車是我國(guó)第二代電力機(jī)車的代表車型，于1979年研制成功，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里、單臺(tái)功率4800千瓦，累計(jì)產(chǎn)量達(dá)1500臺(tái)。其中，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)配屬的最高數(shù)量曾達(dá)到650臺(tái)，廣泛運(yùn)用于寶成、成昆、成渝、滬昆、川黔等客貨干線鐵路，是上世紀(jì)90年代至21世紀(jì)初西南山區(qū)鐵路的主力車型。

SS3型機(jī)車因卓越的山區(qū)適應(yīng)性被譽(yù)為“山區(qū)駿馬”，具有優(yōu)異的軸重轉(zhuǎn)移性能和曲線通過能力，完美契合成昆鐵路橋隧相連、坡大彎多的復(fù)雜線路條件。2000年成昆鐵路全線電氣化后，SS3型機(jī)車成為絕對(duì)主力，西昌機(jī)務(wù)段最高配屬量達(dá)118臺(tái)，承擔(dān)貨運(yùn)與公益性“慢火車”牽引任務(wù)。

此次退役的SS3-5236機(jī)車，是成昆鐵路上最后一臺(tái)守護(hù)公益性“慢火車”的“青山鐵騎”。它所牽引的5619/5620、5633/5634次列車，最低票價(jià)僅2元，允許乘客攜帶家禽牲畜，站站?？?，數(shù)十年來穿梭于大涼山腹地，成為沿線彝族老鄉(xiāng)求學(xué)、就醫(yī)、趕集、務(wù)工的“生命線”。司機(jī)陳壽明回憶：“老鄉(xiāng)們常帶著自家種的蔬菜和雞鴨牛羊上車，還會(huì)在上面做生意?！?nbsp;這種“慢火車”上的熱鬧場(chǎng)景，是成昆鐵路上獨(dú)有的溫暖風(fēng)景。

最后一趟韶山3型電力機(jī)車到達(dá)終點(diǎn)峨眉山

車型更迭：

從“直流時(shí)代”到“交流革命”

成昆鐵路始建于1958年，1970年全線通車，與美國(guó)阿波羅登月計(jì)劃、蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星并稱“20世紀(jì)人類三大工程奇跡”，其線路上的機(jī)車演變史是中國(guó)鐵路技術(shù)進(jìn)步的縮影。早期東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車時(shí)代，列車時(shí)速不足50公里；2000年電氣化后，SS3型直流機(jī)車主導(dǎo)了山區(qū)運(yùn)輸；而如今，和諧型交流傳動(dòng)機(jī)車（HXD2/HXD3）憑借大功率、低能耗和智能化優(yōu)勢(shì)，成為新主力。

2025年10月以后，西昌機(jī)務(wù)段相繼配屬23臺(tái)HXD2型機(jī)車，單機(jī)功率達(dá)9600千瓦，是SS3型的2倍，主要用于貨物運(yùn)輸。

每一次動(dòng)力變革都推動(dòng)著西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的車輪滾滾向前。隨著最后一臺(tái)SS3型機(jī)車下線，公益性“慢火車”全面改由HXD3型機(jī)車作為牽引動(dòng)力。該車型功率7200千瓦，采用交流傳動(dòng)技術(shù)和智能控制系統(tǒng)，在成昆線長(zhǎng)大坡道和復(fù)雜彎道的運(yùn)行安全性顯著提升。

西昌機(jī)務(wù)段技術(shù)科負(fù)責(zé)人石晉夫介紹，HXD3型機(jī)車的智能化控制系統(tǒng)和模塊化設(shè)計(jì)，為山區(qū)鐵路運(yùn)輸提供了更高效、可靠的解決方案。

成昆鐵路最后一趟韶山3型電力機(jī)車值乘司機(jī)張次軍

變的是技術(shù) 

不變的是溫度

“車型在升級(jí)，操作更便捷。但安全正點(diǎn)、服務(wù)群眾的承諾永遠(yuǎn)不會(huì)變。”值乘最后一趟SS3牽引任務(wù)的司機(jī)張次軍說。盡管牽引機(jī)車從SS3更換為HXD3，成昆鐵路公益性“慢火車”的服務(wù)宗旨始終未變。5619/5620、5633/5634次列車仍保持最低2元票價(jià)，站站停靠，繼續(xù)為涼山沿線群眾提供出行便利。

西昌機(jī)務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“SS3型機(jī)車為西南鐵路發(fā)展立下了汗馬功勞。如今，我們以和諧型機(jī)車為主、韶山4型機(jī)車為輔的新布局，將以更高效的方式，繼續(xù)守護(hù)新老成昆鐵路?！?/p>

隨著最后一臺(tái)SS3型機(jī)車退出歷史舞臺(tái)，新老成昆鐵路的“鋼鐵脈搏”正以更強(qiáng)勁的節(jié)奏，承載著山區(qū)群眾的希望奔向未來。

中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)西昌機(jī)務(wù)段供圖