每經(jīng)記者｜王郁彪    每經(jīng)編輯｜賈運可    

12月1日，國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2025年11月30日，我國快遞年業(yè)務量首次突破1800億件。這件快遞是深圳市一位市民網(wǎng)購的智能學習機，從京東智狼倉發(fā)出，經(jīng)無人快遞車運輸，由快遞員送貨上門。

此前，當年快遞業(yè)務量首次邁過500億件、1000億件門檻時，一箱獼猴桃、一箱柑橘成為標志性包裹，背后是快遞業(yè)支撐農(nóng)產(chǎn)品上行、工業(yè)品下鄉(xiāng)的民生價值；而今，新一輪科技革命賦能物流全鏈路，智能分揀、無人配送設備已常態(tài)化運營，將智能學習機等產(chǎn)品送至消費者手中，實現(xiàn)了從“基礎流通”到“智能服務”的跨越。

物流黑科技全鏈路滲透

12月1日下午，深圳市民李先生收到了由京東物流小哥送達的快遞包裹，這也是2025年中國第1800億件快遞包裹。全國快遞業(yè)務量再次創(chuàng)下新紀錄。月均超160億件，單日最高7.77億件，每秒超6200件……快遞業(yè)向世界展示的“中國速度”，以秒計算。

每日經(jīng)濟新聞

記者注意到，1800億件的規(guī)模已經(jīng)超過了2024年全年的1745億件，快遞業(yè)務量的持續(xù)增長背后，不僅顯示出國內(nèi)消費市場的活力，也折射出我國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中的科技化、智能化在加速推進。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，該商品經(jīng)由京東物流深圳中小件智狼倉、智能分揀中心進行快速全自動分揀出庫，在末端由京東物流獨狼無人車進行接駁運輸，快遞員完成送貨上門。

近年來，越來越多的“黑科技”逐步滲透至物流各個環(huán)節(jié)中。比如，在倉儲環(huán)節(jié)，搬運機器人、飛梯機器人等可實現(xiàn)全面無人化上架、揀選、出庫；在分揀環(huán)節(jié)，AI（人工智能）視覺模型依托覆蓋各主要分撥中心的攝像頭，可實現(xiàn)毫秒級響應，顯著降低錯分、破損和遺失率；在運輸環(huán)節(jié)，垂直領域大模型加快應用，可實現(xiàn)路由規(guī)劃的動態(tài)優(yōu)化和運輸方式的無縫銜接；在攬派環(huán)節(jié)，無人機、無人車和機器人試點范圍擴大，正降低攬派成本。

此外，今年以來，快遞規(guī)模經(jīng)濟效應的持續(xù)放大，對區(qū)域經(jīng)濟的帶動能力明顯提升，成為促消費、擴內(nèi)需、穩(wěn)增長的重要支撐。

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，前10個月，我國中西部地區(qū)快遞業(yè)務收入占全國比重同比分別上升0.6和0.3個百分點；快遞業(yè)務量占全國比重分別上升1.1和0.6個百分點。此外，西部偏遠地區(qū)包郵助力本地寄遞網(wǎng)絡建設，內(nèi)蒙古、新疆、西藏等地快遞業(yè)務成增長亮點。

行業(yè)應向質(zhì)效并重轉(zhuǎn)型

快遞物流專家趙小敏在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者微信采訪時表示，中國快遞業(yè)務量已連續(xù)12年穩(wěn)居世界第一，目前情況來看，年業(yè)務量突破2000億件指日可待，我國快遞業(yè)務量全球占比將進一步提升。

不過，趙小敏同時指出，“當前快遞業(yè)仍存在若干突出問題：收入與業(yè)務量倒掛、服務水平與業(yè)務規(guī)模不匹配、農(nóng)村快遞基礎相對薄弱、出海規(guī)模有限，以及與實體經(jīng)濟融合不足等。下一階段，應乘‘十五五’建設的東風，推動行業(yè)從數(shù)量擴張向數(shù)量與質(zhì)量并重轉(zhuǎn)型，且質(zhì)量提升將愈發(fā)關鍵”。

記者注意到，《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》明確提出，“做強國內(nèi)大循環(huán)，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，統(tǒng)籌擴大內(nèi)需和深化供給側(cè)結(jié)構性改革”。

有機構指出，物流行業(yè)作為連接產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、貫通國內(nèi)外市場的關鍵紐帶，其戰(zhàn)略價值被提升至新高度。“十五五”期間，物流行業(yè)將聚焦降本、提質(zhì)、拓空間，通過政策賦能、數(shù)智綠色轉(zhuǎn)型與國內(nèi)外市場協(xié)同，實現(xiàn)從規(guī)模擴張到質(zhì)效并重的轉(zhuǎn)型，為高質(zhì)量發(fā)展筑牢支撐。

趙小敏告訴記者，今年以來快遞物流行業(yè)呈現(xiàn)出若干新特點：一是綠色化與可持續(xù)發(fā)展成為共識，新修訂的《快遞暫行條例》將綠色化、減量化、可循環(huán)納入發(fā)展目標；二是快遞員權益保障機制加速推進；三是電商平臺與快遞的角色正走向一體化，平臺競爭重心從價格轉(zhuǎn)向服務，這對快遞企業(yè)提出了新挑戰(zhàn)。

對于快遞物流行業(yè)的未來發(fā)展，趙小敏認為，物流科技應用后續(xù)將成為焦點，包括無人機、無人車及AI、大模型等新技術的加速落地。從發(fā)展路徑看，反內(nèi)卷僅是第一階段，后續(xù)將進入監(jiān)管引領與企業(yè)發(fā)揮主動性相結(jié)合的階段，最終行業(yè)或走向整合，呈現(xiàn)“強者恒強”格局，市場份額將進一步集中。

盡管面臨挑戰(zhàn)，從規(guī)模與增速看，行業(yè)仍有廣闊空間，趙小敏預計明年快遞市場仍有望保持兩位數(shù)增長。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞