隨著北京、武漢等地自動(dòng)駕駛法規(guī)的出臺(tái)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)正加速商業(yè)化落地。但安全是智能駕駛發(fā)展的生命線(xiàn)，系統(tǒng)觸發(fā)接管請(qǐng)求時(shí)，駕駛員的響應(yīng)時(shí)效將直接關(guān)乎公共安全。當(dāng)前國(guó)內(nèi)在駕駛員監(jiān)控法規(guī)方面尚存完善空間，車(chē)企技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，難以有效應(yīng)對(duì)分心駕駛、疲勞響應(yīng)等風(fēng)險(xiǎn)。亟需通過(guò)制定法規(guī)約束和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，構(gòu)建“人機(jī)共駕”安全防線(xiàn)，為高階自動(dòng)駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用夯實(shí)基礎(chǔ)。建議由工信部牽頭，聯(lián)合交通運(yùn)輸部等部委，結(jié)合我國(guó)國(guó)情與交通特點(diǎn)，制定出適合我國(guó)的智能駕駛車(chē)輛駕駛員監(jiān)控法規(guī)。同時(shí)，規(guī)范駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。