每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜孫 磊    

5月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成261.9萬(wàn)輛和259萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.9%和9.8%。

今年前4個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1017.5萬(wàn)輛和1006萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.9%和10.8%，創(chuàng)下我國(guó)汽車產(chǎn)銷量歷史上首次前4月超過(guò)1000萬(wàn)輛的紀(jì)錄。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示：“4月，汽車市場(chǎng)總體表現(xiàn)良好，產(chǎn)銷較去年同期實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。其中，內(nèi)需潛力加快釋放，起到較好的支撐作用；出口在外部環(huán)境急劇變化形勢(shì)下保持穩(wěn)定；新能源汽車表現(xiàn)活躍，產(chǎn)銷延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”

自主品牌份額繼續(xù)增長(zhǎng)

從數(shù)據(jù)來(lái)看，今年4月，我國(guó)汽車內(nèi)銷、出口量均繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，乘用車國(guó)內(nèi)銷量為179.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.9%；乘用車出口43.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.4%。

值得關(guān)注的是，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額繼續(xù)增長(zhǎng)。4月，中國(guó)品牌乘用車共銷售157.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.5%，占乘用車銷售總量的70.7%，銷量占有率比上年同期提升7.1個(gè)百分點(diǎn)。這也是繼去年10月中國(guó)品牌乘用車首次突破70%市占率之后，達(dá)到的最高點(diǎn)。

在主要外國(guó)品牌中，與今年3月相比，法系品牌銷量呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，其他四大主要品牌銷量均呈兩位數(shù)下降；與2024年同期相比，韓系品牌和法系品牌銷量呈不同程度增長(zhǎng)，其他三大主要品牌銷量呈兩位數(shù)下降。

與乘用車市場(chǎng)相比，商用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出不同走勢(shì)——內(nèi)銷出現(xiàn)環(huán)同比雙降，出口實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，4月，商用車國(guó)內(nèi)銷量為28.1萬(wàn)輛，同比下降0.6%，環(huán)比下降17.9%；商用車出口8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%。

今年前4個(gè)月，商用車國(guó)內(nèi)銷量為109.1萬(wàn)輛，同比下降1%。其中，貨車國(guó)內(nèi)銷量為96.7萬(wàn)輛，同比下降1.9%；客車國(guó)內(nèi)銷量為12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%。

今年前4個(gè)月，商用車?yán)塾?jì)出口32.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%。其中，貨車出口28.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%；客車出口4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%。

新能源車占比超42%

今年4月，我國(guó)汽車市場(chǎng)銷量表現(xiàn)呈現(xiàn)兩大特點(diǎn)：其中之一是新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)好于燃油車市場(chǎng)。

今年4月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.1萬(wàn)輛和122.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)43.8%和44.2%，新能源新車銷量占汽車新車總銷量的47.3%。1~4月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成442.9萬(wàn)輛和430萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.3%和46.2%，新能源新車銷量占汽車新車總銷量的42.7%。

今年1~4月，新能源汽車銷量排名前十五的車企集團(tuán)，銷量合計(jì)達(dá)409.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.3%，占新能源汽車銷售總量的95.2%，高于去年同期兩個(gè)百分點(diǎn)。

具體來(lái)看新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)方面，今年前4個(gè)月的新能源乘用車市場(chǎng)，目前銷量主要集中在A級(jí)和B級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，累計(jì)銷量分別為121.6萬(wàn)輛和106.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.3%和18.3%。中國(guó)高端新能源品牌持續(xù)快速發(fā)展，促進(jìn)高端品牌新能源乘用車占比大幅增加，新能源汽車引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)。

相比之下，1~4月，新能源乘用車中30萬(wàn)~50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間銷量同比下降，其他價(jià)格區(qū)間銷量均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。目前，新能源乘用車銷量主要集中在15萬(wàn)~20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，今年前4個(gè)月累計(jì)銷量為95.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.6%。

燃油乘用車方面，今年1~4月，A級(jí)、B級(jí)及C級(jí)車銷量有所下降。目前銷量仍主要集中在A級(jí)乘用車，前4個(gè)月累計(jì)銷量246萬(wàn)輛，同比下降11.5%。從價(jià)格來(lái)看，1~4月，燃油乘用車中，銷量主要集中在10萬(wàn)~15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，累計(jì)銷量140.4萬(wàn)輛，同比下降18.5%。

有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，車企為沖擊全年銷量目標(biāo)，今年下半年的車市競(jìng)爭(zhēng)會(huì)進(jìn)一步加劇，但并不會(huì)再出現(xiàn)低水平的“內(nèi)卷”，預(yù)計(jì)將會(huì)以多元化的方式來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以搶奪更多市場(chǎng)。