每日經(jīng)濟新聞 2024-12-06 16:45:58
2024年，現(xiàn)代財險宣布張宗韜正式接任總經(jīng)理一職，全面負責公司的經(jīng)營管理。張宗韜，擁有豐富的金融管理和保險行業(yè)經(jīng)驗。此次接任現(xiàn)代財險總經(jīng)理，張宗韜表示，當前現(xiàn)代財險仍然處在戰(zhàn)略虧損期，接下來將繼續(xù)提速提質(zhì)，持續(xù)優(yōu)化定價模型提高風險選擇能力，打通生態(tài)理賠服務模式降本增效，打造好品牌護城河并保持細分市場的專業(yè)優(yōu)勢，盡快實現(xiàn)盈虧平衡。
每經(jīng)記者｜袁園 每經(jīng)編輯｜馬子卿
近日，現(xiàn)代財險官網(wǎng)發(fā)布公告稱，根據(jù)董事會會議決議，并經(jīng)國家金融監(jiān)督管理總局北京監(jiān)管局的批復，張宗韜即日起擔任現(xiàn)代財險總經(jīng)理，全面主持經(jīng)營管理工作。
作為保險業(yè)一員老將，張宗韜具備豐富的金融管理和從業(yè)經(jīng)驗，其入職現(xiàn)代財險將帶來哪些新的變化呢？張宗韜表示：“現(xiàn)代財險核心能力建設初見成效，且部分能力已投產(chǎn)應用，接下來他將在國家金融監(jiān)督管理總局及其派出機構的指導和管理下，快速打通模式，走出一條專業(yè)化、特色化之路，力爭成為中小保險公司差異化創(chuàng)新發(fā)展的標兵，紓解網(wǎng)約車行業(yè)投保難、理賠難的問題，積極承擔社會責任推動網(wǎng)約車行業(yè)健康、有序發(fā)展。”
2022年底，現(xiàn)代財險發(fā)布公告稱，董事會收到蔣新偉的書面辭職函，蔣新偉因個人原因，向董事會請辭公司總經(jīng)理職務。根據(jù)公司第五屆董事會第三十次會議決議，董事會同意蔣新偉辭去公司總經(jīng)理職務，并于2023年1月1日正式生效。蔣新偉離職后，現(xiàn)代財險的總經(jīng)理就進入了空缺狀態(tài)。此間，現(xiàn)代財險副總經(jīng)理金兌勛曾擔任過一段時間的臨時負責人，后因為任期屆滿，金兌勛卸任臨時負責人一職。
懸而未決一年多后，現(xiàn)代財險終于迎來新任總經(jīng)理——張宗韜。公開資料顯示，張宗韜畢業(yè)于上海財經(jīng)大學金融系保險專業(yè)，先后就職于中國人民銀行上海市分行、原保監(jiān)會等監(jiān)管機構，曾在車險市場化改革中發(fā)揮重要作用。
2013年，張宗韜轉變角色下海歷任華泰保險、華農(nóng)保險管理層，積累了豐富市場實戰(zhàn)經(jīng)驗。尤其是在2016年獲批華農(nóng)保險總經(jīng)理后，他落地了一系列經(jīng)營管理主張，推動華農(nóng)保險從保費僅5億元、中資財產(chǎn)險公司排名倒數(shù)第二，成長為保費規(guī)模增速排名前列的財險公司，在此基礎上華農(nóng)于2020年實現(xiàn)盈利，他實打實地將華農(nóng)帶上了另一個規(guī)模和效益平臺。
監(jiān)管和機構的雙重經(jīng)歷，讓張宗韜對于中小財險機構的發(fā)展有著自己的認知和判斷。張宗韜曾撰文指出，當前中小產(chǎn)險公司經(jīng)營困難的根本原因在于保險公司傳統(tǒng)的發(fā)展模式不再適用、運營成本過高、缺乏創(chuàng)新等，因此需要采取變革措施、走出困境，比如明確定位，專注專業(yè)；務實集成創(chuàng)新，在創(chuàng)新中平衡利潤和風險等。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，現(xiàn)代財險的高管名單已經(jīng)完成更新，張宗韜已位列現(xiàn)代財險高管之首?，F(xiàn)代財險表示，張宗韜先生按照《公司法》和《公司章程》等有關規(guī)定，遵守誠信原則，認真履行公司管理職責，有效維護了股東、公司以及員工的合法權益。
記者注意到，張宗韜2019年卸任華農(nóng)保險總經(jīng)理后，就不曾再現(xiàn)身保險行業(yè)，如今讓其再次“出山”加盟現(xiàn)代財險的原因是什么，其又會給現(xiàn)代財險帶去什么樣的改變？
公開資料顯示，現(xiàn)代財險成立于2007年2月，是韓國第二大財險公司現(xiàn)代海上火災保險在中國設立的子公司。2020年，現(xiàn)代財險進行了增資擴股，引入聯(lián)想控股股份有限公司和迪潤（天津）科技有限公司等四家新股東，其也從外商獨資轉身成為中外合資機構。
增資后的現(xiàn)代財險，業(yè)務重心也發(fā)生了變化，短期健康險、車險保費占比開始超越賴以倚重的企財險業(yè)務，保費規(guī)模也連年攀升。數(shù)據(jù)顯示，2020年—2023年，現(xiàn)代財險的保費規(guī)模分別是2.28億元、5.35億元、6.71億元、7.98億元。
進入2024年，現(xiàn)代財險的業(yè)務步伐依舊未停。截至11月中旬，現(xiàn)代財險已實現(xiàn)保費規(guī)模10億元。現(xiàn)代財險官網(wǎng)顯示，其戰(zhàn)略目標是“致力于成為新型出行生態(tài)的風險管理專家”，稱基于對市場前景的分析和用戶需求的洞察，將聚焦新能源網(wǎng)約車市場，提高風險選擇定價能力，建設理賠生態(tài)服務能力，在出行生態(tài)下構建競爭壁壘，成為新型出行領域重要的生態(tài)鏈接者和風險管理專家。
當下，新能源網(wǎng)約車業(yè)務如火如荼發(fā)展的背后，還存在保險機構“不敢保、不愿保、不能保”的巨大落差，因此行業(yè)存在很大風險敞口。現(xiàn)代財險在車險市場馬太效應顯著、中小公司生存空間有限的背景下，旗幟鮮明地提出了聚焦新能源網(wǎng)約車這一垂直細分市場，可謂是獨樹一幟。
據(jù)了解，上述新能源網(wǎng)約車模式已獲市場的初步校驗。2024年1-9月現(xiàn)代財險已為北京、青島、廣東、湖北、四川地區(qū)網(wǎng)約車客戶提供風險保障978億元，同比增長337.1%，改善了上述五地區(qū)網(wǎng)約車群體投保難問題，積累了不錯的市場口碑；2024年上半年，現(xiàn)代財險在新能源營業(yè)出租租賃商業(yè)險領域，青島地區(qū)市場份額居首位，四川地區(qū)市場占比第二，湖北地區(qū)市場占比第三。
“這還遠遠不夠。”張宗韜表示，當前現(xiàn)代財險仍然處在戰(zhàn)略虧損期，還有一場硬仗需要打。接下來現(xiàn)代財險將繼續(xù)提速提質(zhì)，持續(xù)優(yōu)化定價模型提高風險選擇能力，打通生態(tài)理賠服務模式降本增效，打造好品牌護城河并保持細分市場的專業(yè)優(yōu)勢，盡快實現(xiàn)盈虧平衡。
封面圖片來源：視覺中國-VCG41N1400928172
如需轉載請與《每日經(jīng)濟新聞》報社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》報社授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。
讀者熱線：4008890008
特別提醒：如果我們使用了您的圖片，請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站，可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經(jīng)濟新聞APP
