每經(jīng)記者｜李少婷     每經(jīng)編輯｜張海妮    

京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱京滬高鐵）上市進程又有新進展。11月6日，京滬高鐵完成了招股書申報稿預披露更新。就在兩天前，證監(jiān)會對京滬高鐵10月25日披露的招股書申報稿進行了反饋，反饋意見達54條。 

反饋意見主要從規(guī)范性、信息披露、財會資料切入，其中包括了京滬高鐵招股書申報稿首次披露后引發(fā)外界討論的公司定位問題。 

根據(jù)京滬高鐵招股書申報稿，截至2019年9月30日，公司總資產規(guī)模為1870.8億元，員工人數(shù)為67人(含借調人員)，人均管理資產規(guī)模為27.92億元。 

證監(jiān)會在反饋意見中要求京滬高鐵說明其定位于資產管理公司還是高鐵旅客運輸公司：結合公司的業(yè)務開展具體情況，員工的主要工作分工，說明公司是否為資產管理公司而非高鐵旅客運輸公司，公司的核心競爭能力，公司是否有完整的業(yè)務體系，是否符合首發(fā)辦法要求的具有完整的面向市場獨立經(jīng)營的能力。 

此外，同業(yè)競爭也是證監(jiān)會反饋意見的關注重點之一。反饋意見要求公司進一步詳細補充論證說明并披露發(fā)行人與京滬二高鐵（注：又稱京滬二線、京滬高鐵二通道等）等其他平行線路，與沿線普鐵及北京局、濟南局、上海局之間等是否存在同業(yè)競爭。 

京滬高鐵有良好的經(jīng)濟效益及社會效益，京滬二線的規(guī)劃已經(jīng)醞釀多時。 

今年8月，山東臨沂市交通運輸局回應市民關切時披露，京滬二線是列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點項目，該項目為國家干線通道，由中國鐵路總公司(已更名為國家鐵路集團有限公司，記者注)統(tǒng)籌規(guī)劃建設。中國鐵路總公司將于8月份完成濰坊-臨沂-新沂段規(guī)劃設計開標，計劃年底完成預可研，明年開展前期工作。目前，該項目路線走向尚未確定，力爭“十四五”初開工建設，“十四五”期間建成通車。 

證監(jiān)會關注京滬二線的發(fā)展是否會影響京滬高鐵的盈利能力，要求京滬高鐵對其相較于京滬二線的競爭優(yōu)勢作出說明，并對是否會與京滬二線形成重大同業(yè)競爭關系進行量化分析，保薦機構及會計師也被要求對上述事項進行核查并發(fā)表意見。 

此外，證監(jiān)會還關注了京滬高鐵67名員工中的25名借調員工是否簽署了勞動合同。“發(fā)行人正在對借調人員進行清理，對需要留用的員工簽署勞動合同，規(guī)范勞動關系。”證監(jiān)會反饋意見指出，京滬高鐵需補充核查說明勞動用工制度是否完善，采取借調人員工作是否符合勞動部門相關規(guī)定，從鐵路系統(tǒng)借調員工是否存在人員獨立性方面的問題。 

針對以上反饋意見，證監(jiān)會要求京滬高鐵在30天內作出回應。

封面圖片來源：視覺中國