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“工業(yè)4.0”進(jìn)入整合時(shí)代 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“平臺(tái)戰(zhàn)爭(zhēng)”硝煙漸起

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2018-06-16 00:01:05

自GE搭建其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)Predix以來,Software AG組建Adamos,西門子對(duì)外公開Mindsphere,還有SAP的HANA、快通的Axoom……幾乎各行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)紛紛涉水于此。

每經(jīng)記者|楊棄非    每經(jīng)編輯|官遠(yuǎn)星    

讓制造業(yè)從原有線性生產(chǎn)模式走向網(wǎng)絡(luò)化,讓生產(chǎn)更具靈活性、隨時(shí)達(dá)到匹配,是“工業(yè)4.0”的核心內(nèi)容。而制造業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)化的獨(dú)特需求,則促生了現(xiàn)今走向熱潮的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。

6月14日,國際工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與合作論壇在成都召開,討論仍圍繞“工業(yè)4.0”展開,但作為平臺(tái)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)顯然已成為大勢(shì)所趨。那么,這個(gè)尚顯年輕的概念將會(huì)帶來制造業(yè)怎樣的發(fā)展?

紛紛亮出“殺手锏”

自GE搭建其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)Predix以來,Software AG組建Adamos,西門子對(duì)外公開Mindsphere,還有SAP的HANA、快通的Axoom……幾乎各行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)紛紛涉水于此。盡管各平臺(tái)的運(yùn)營思路與模式不盡相同,但均指向制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)化這一“工業(yè)4.0”的核心命題。

有媒體統(tǒng)計(jì),截止2018年3月,將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)納入業(yè)務(wù)范圍的國內(nèi)外企業(yè)已經(jīng)超過150家。

對(duì)平臺(tái)的關(guān)注度為何如此之高?論壇現(xiàn)場(chǎng)一位嘉賓的感觸或能解答一二,“盡管兩化融合已經(jīng)提出很多年了,但我們實(shí)際工作中的感覺是,“制造”與“信息”兩邊的人仍然是各干各的,缺乏一種整合的機(jī)制。”

需要有一種能直接運(yùn)用于工業(yè)場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)化“操作系統(tǒng)”,其能讓制造業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)都能通過其找到信息化的“接口”,并以此達(dá)到“工業(yè)4.0”橫向、縱向以及端到端集成的目的。

工信部信軟司副司長(zhǎng)安筱鵬分析指出,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能通過軟硬件的解耦,屏蔽底層設(shè)備、軟件集成、計(jì)算資源調(diào)度、運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性,提供豐富的工業(yè)APP。換句話說,更多工業(yè)環(huán)節(jié)能夠在大量APP的幫助下實(shí)現(xiàn)“上網(wǎng)”。

記者注意到,在論壇現(xiàn)場(chǎng),各平臺(tái)提供方紛紛亮出各具特色的“殺手锏”,有關(guān)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)亦由此顯露出“冰山一角”。在SAP(中國)首席專家陳超的介紹中,HANA的“秘密武器”是去年新發(fā)布的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)Leonardo,其能夠通過機(jī)器學(xué)習(xí)全方位推動(dòng)制造業(yè)信息化與智能化。而西門子(中國)數(shù)字化工廠集團(tuán)的Joerg Westerholt則瞄準(zhǔn)“數(shù)字化雙胞胎”——其使用模擬仿真與遠(yuǎn)程操控基礎(chǔ),將能夠讓未來的數(shù)字化工廠真正實(shí)現(xiàn)“無人化”運(yùn)行。

從“智慧工廠”到“智慧企業(yè)”

而Leonardo的出現(xiàn)還代表了另外一種趨勢(shì):工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的理念正在從純粹的制造領(lǐng)域向整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營、管理滲透,傳統(tǒng)的數(shù)字化智慧工廠將有可能最終成為“智慧企業(yè)”的早期版本。

陳超展示了兩個(gè)案例。在蘭博基尼打造的數(shù)字化新工廠中,與大多數(shù)智慧工廠類似,數(shù)字化系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理生產(chǎn)執(zhí)行、設(shè)備維修管理、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)收集、操作指導(dǎo)等內(nèi)容,這是行業(yè)化、落地性的應(yīng)用上層,他稱之為“智能套件”;而在德國路德維希港巴斯夫的智能化平臺(tái)中,原來的智能化技術(shù)被拓展運(yùn)用至一個(gè)23公里鐵路連接的200個(gè)工廠的范圍內(nèi)。在陳超看來,這種延伸還可能帶來在車聯(lián)網(wǎng)等聯(lián)合創(chuàng)新領(lǐng)域,因此智能化技術(shù)是一個(gè)“開源中層”。再加之一個(gè)有開放靈活架構(gòu)的數(shù)字化平臺(tái)作為底層,三個(gè)部分將構(gòu)成一個(gè)智慧企業(yè)的完整“數(shù)字化大腦”。

這或許只是智慧企業(yè)的一種建構(gòu)方式;但其展現(xiàn)出智慧企業(yè)最核心的一點(diǎn)是,數(shù)字化將用于方方面面,具體就是,實(shí)現(xiàn)“縱向、橫向的端到端整合”。這亦是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最終實(shí)現(xiàn)生態(tài)構(gòu)建的目標(biāo)所在。

在陳超看來,重要的是“設(shè)計(jì)性思維”。“我們需要一種全新的思維體系,因?yàn)閭鹘y(tǒng)的‘最佳實(shí)踐’難以滿足現(xiàn)在的需求。”他說。

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