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“搶灘”發(fā)電市場:濰柴動力大缸徑發(fā)動機(jī)訂單排到數(shù)月后,SOFC加速商業(yè)化

2026-01-28 16:47:06

濰柴動力承接山東重工電力能源板塊后,加速推進(jìn)M系列大缸徑發(fā)動機(jī)項(xiàng)目,訂單已排至數(shù)月后,并向青海綠電智算中心交付發(fā)電機(jī)組。此前,濰柴動力已布局SOFC商業(yè)化應(yīng)用,主要用于數(shù)據(jù)中心等場景。隨著電力能源業(yè)務(wù)崛起,多家動力零部件企業(yè)加碼發(fā)電市場。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,發(fā)電市場增長高于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)市場,中美將是數(shù)據(jù)中心用電增長顯著地區(qū)。

每經(jīng)記者|段思瑤    每經(jīng)編輯|余婷婷    

在電力能源升級為山東重工第七大業(yè)務(wù)板塊后,濰柴動力作為該業(yè)務(wù)板塊的承接主體,正加緊推進(jìn)M系列大缸徑發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)、裝試和交付等項(xiàng)目進(jìn)度。

1月26日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從某招標(biāo)平臺獲悉,濰柴動力正在對M系列發(fā)動機(jī)工藝開發(fā)加工、裝試及試車改造項(xiàng)目天然氣增壓裝置進(jìn)行公開招標(biāo)。在此之前,濰柴動力已對包括M系列發(fā)動機(jī)工藝開發(fā)鑄造廠房建設(shè)等項(xiàng)目開展公開招標(biāo)。

日前,濰柴動力向青海某綠電智算中心交付并驗(yàn)收通過了15臺濰柴20M33數(shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)組。據(jù)濰柴動力市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,“目前M系列大缸徑發(fā)動機(jī)訂單已經(jīng)排到了數(shù)月之后”。

圖片來源:每經(jīng)記者 段思瑤 攝

濰柴動力M系列大缸徑發(fā)動機(jī)“搶手”的背后,是隨著產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,AI(人工智能)數(shù)據(jù)中心正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,其能源需求也隨之呈指數(shù)級攀升。據(jù)IEA(國際能源署)預(yù)測,到2030年,全球數(shù)據(jù)中心用電量將增至約945TWh,較2024年增長一倍以上。

SOFC已開始商業(yè)化應(yīng)用

在電力能源業(yè)務(wù)升級之前,濰柴動力已通過戰(zhàn)略重組法國博杜安開始布局大缸徑發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)。之后,又戰(zhàn)略投資了固體氧化物燃料電池(SOFC)公司英國希鋰斯,加速推進(jìn)SOFC產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用場景落地。

截至目前,在數(shù)據(jù)中心發(fā)電領(lǐng)域,濰柴動力已布局了1250kWe-5000kWe發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品和5兆瓦高速柴油發(fā)電機(jī)組20M61;在燃料電池發(fā)電領(lǐng)域,濰柴動力已完成新一代大功率SOFC發(fā)電產(chǎn)品布局,最高發(fā)電效率超過65%,啟動時(shí)間小于6小時(shí)。

圖片來源:每經(jīng)記者 段思瑤 攝

據(jù)記者了解,SOFC是在中高溫下直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。方正證券研報(bào)認(rèn)為,SOFC是交付效率高的發(fā)電解決方案之一,預(yù)計(jì)未來1至3年內(nèi)仍將是填補(bǔ)電力缺口的稀缺資源。

濰柴動力相關(guān)技術(shù)人員表示,目前SOFC已開始商業(yè)化應(yīng)用,主要用于數(shù)據(jù)中心和工業(yè)園區(qū)等場景。

當(dāng)前,SOFC憑借交付周期短、發(fā)電效率高的特點(diǎn),在海外電網(wǎng)老舊、新增有效容量有限的背景下,能夠有效解決電力缺口問題,是濰柴動力可以提供的主供電業(yè)務(wù)之一。

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)型大勢所趨

據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測,2025年全球發(fā)電市場的容量約為80萬臺,其中海外市場約55萬臺,國內(nèi)市場約25萬臺。另外,從全球發(fā)電市場的競爭格局上來看,卡特彼勒、康明斯分別居前兩位,濰柴動力居第三位。

據(jù)濰柴動力相關(guān)數(shù)據(jù),2025年其發(fā)電產(chǎn)品全球銷量超過10萬臺。其中,數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的交付量全球市場占有率超過12%。

事實(shí)上,不只是濰柴動力,隨著電力能源業(yè)務(wù)的崛起,多家動力零部件企業(yè)也在加碼發(fā)電市場的業(yè)務(wù),以改變其過度依賴傳統(tǒng)商用車周期的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。比如,康明斯在其2030戰(zhàn)略目標(biāo)中稱“發(fā)電將是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)未來最大的增長點(diǎn)”,并預(yù)測2030年全球大缸徑柴油發(fā)電機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到120億美元。

無論濰柴動力還是康明斯,其業(yè)務(wù)調(diào)整背后,除了要追趕能源電力的風(fēng)口,也與內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的市場增長空間有限有關(guān)。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2025年至2030年傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)年均復(fù)合增長率為2%,相較之下,發(fā)電市場年均復(fù)合增長率為6%,其中大缸徑發(fā)電市場年均復(fù)合增長率為15%。

另據(jù)IEA測算,到2030年,全球數(shù)據(jù)中心的用電量將達(dá)到約945TWh,占2030年全球總用電量的比重約為3%,2024年至2030年的復(fù)合增速約為15%。其中,中國和美國將是數(shù)據(jù)中心用電量增長最顯著的地區(qū)。

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