近日，由聯(lián)合動力與納芯微聯(lián)合開發(fā)，應(yīng)用于驅(qū)動電機(jī)控制器產(chǎn)品的安全關(guān)斷功能芯片NCA8300，已在聯(lián)合動力第五代電控產(chǎn)品上成功實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，并獲得了多家主機(jī)廠的認(rèn)可和采用。該芯片是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)電機(jī)控制器專用的安全關(guān)斷功能邏輯處理芯片，標(biāo)志著聯(lián)合動力已具備源頭定義產(chǎn)品架構(gòu)和核心芯片的能力，在實(shí)現(xiàn)自身跨越式發(fā)展的同時，也為新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)從“分立”向“集成”轉(zhuǎn)型提供動力，為新能源汽車底層技術(shù)發(fā)展注入全新動能。

里程碑式突破：從技術(shù)“使用者”到“定義者”，構(gòu)筑核心競爭壁壘

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，多數(shù)零部件企業(yè)仍處于“按芯片廠商規(guī)格適配產(chǎn)品”的被動處境。而聯(lián)合動力此次與納芯微的合作，極大改善了這一現(xiàn)狀。依托十余年在電機(jī)控制器系統(tǒng)架構(gòu)及功能安全技術(shù)領(lǐng)域的沉淀，聯(lián)合動力前瞻性地定義了NCA8300芯片的功能與性能需求，精準(zhǔn)界定其在轉(zhuǎn)速檢測、電壓保護(hù)、安全關(guān)斷路徑中的核心作用，并攜手納芯微完成芯片聯(lián)合開發(fā)，最終推出這款業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的電機(jī)控制器專用安全關(guān)斷邏輯處理芯片。

NCA8300采用高集成化設(shè)計，集成了基于E-Gas功能安全架構(gòu)的 Level 2和 Level3安全關(guān)斷邏輯處理、轉(zhuǎn)速檢測、母線電壓過/欠壓保護(hù)、Freewheeling 和 ASC 邏輯狀態(tài)處理等核心功能。這使其能夠支撐電機(jī)控制器在低壓電池掉電（KL30掉電）和MCU失效等極端故障條件下，依然能精準(zhǔn)，可靠地進(jìn)入預(yù)設(shè)的安全狀態(tài)，滿足ASIL D的嚴(yán)苛要求。

值得關(guān)注的是，聯(lián)合動力圍繞NCA8300芯片的創(chuàng)新和獨(dú)創(chuàng)的功能安全架構(gòu)已布局4項發(fā)明專利，在該類電控產(chǎn)品的系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。這一核心技術(shù)壁壘的構(gòu)筑，不僅意味著聯(lián)合動力掌握了芯片的定義能力，更印證了其技術(shù)研發(fā)能力的跨越式提升。 

直擊行業(yè)痛點(diǎn)：從技術(shù)變革到價值提升，夯實(shí)市場競爭力

新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)向高集成、高性能升級的趨勢下，傳統(tǒng)分立式方案已難以滿足極致體積、高可靠的市場需求，集成化對芯片的空間利用率、功能冗余度提出更高要求。NCA8300芯片的量產(chǎn)，堪稱電驅(qū)領(lǐng)域的一場“技術(shù)革命”。

聯(lián)合動力與納芯微合作，將經(jīng)過其第四代電控產(chǎn)品量產(chǎn)驗(yàn)證的、由分立電路實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜功能安全邏輯，“濃縮”至單顆芯片，替代行業(yè)普遍采用的CPLD/FPGA或高壓側(cè)冗余MCU等復(fù)雜方案，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、尺寸、開發(fā)效率三重躍升。硬件架構(gòu)簡化和元器件數(shù)量大幅減少，直接降低潛在失效率；高度集成設(shè)計大幅縮減PCB占用面積，為電控產(chǎn)品小型化和功率密度提升創(chuàng)造了更大空間；以標(biāo)準(zhǔn)化芯片方案替代復(fù)雜分立電路設(shè)計和調(diào)試，有效縮短產(chǎn)品研發(fā)與上市周期，提升市場響應(yīng)速度。

從中短期看，NCA8300芯片將加速聯(lián)合動力第五代電控產(chǎn)品的市場滲透，直接轉(zhuǎn)化為市場份額增量，鞏固其在第三方電控、電機(jī)領(lǐng)域的龍頭地位，同時助力其第六代產(chǎn)品平臺研發(fā)提速。

從長期來看，芯片的定義能力可以延伸至公司未來新領(lǐng)域的拓展上，助力其開拓新的賽道，更靈活、快速地響應(yīng)多樣化的市場需求，進(jìn)一步鞏固其市場競爭力。

商業(yè)模式創(chuàng)新：產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同新模式，開辟增長新空間

NCA8300芯片方案的量產(chǎn)印證了其商業(yè)化的成功落地和市場價值，這不僅是技術(shù)突破，更是聯(lián)合動力產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同模式的成功實(shí)踐，為其未來發(fā)展開辟了全新的增長空間。

聯(lián)合動力優(yōu)化了傳統(tǒng)“主機(jī)廠-零部件商-芯片商”的線性供應(yīng)鏈關(guān)系，創(chuàng)新建立系統(tǒng)商與芯片商合作新模式，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同閉環(huán)，以系統(tǒng)需求驅(qū)動芯片開發(fā)，攜手國產(chǎn)領(lǐng)先的芯片供應(yīng)商，為電驅(qū)/電控系統(tǒng)量身定制芯片，以達(dá)到系統(tǒng)性能的最優(yōu)解；依托主機(jī)廠資源推動第五代電控產(chǎn)品規(guī)?；桓叮瑢?shí)現(xiàn)技術(shù)成果從實(shí)驗(yàn)室到市場的一站式落地。未來，該芯片可向行業(yè)友商與主機(jī)廠授權(quán)，在助力全行業(yè)技術(shù)升級的同時，開辟技術(shù)授權(quán)、芯片銷售等多元盈利路徑，為聯(lián)合動力打開廣闊的潛在市場。

更加值得期待的是，聯(lián)合動力計劃復(fù)制此次成功經(jīng)驗(yàn)，與更多供應(yīng)鏈伙伴共同定義和開發(fā)更多應(yīng)用于車載電源和電控的新一代專用芯片，打造標(biāo)準(zhǔn)化、高帶寬、高可靠的硬件解決方案。這種“芯片－系統(tǒng)－整車”的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同模式，將令其穩(wěn)居產(chǎn)業(yè)鏈樞紐位置，既能快速響應(yīng)主機(jī)廠商個性化需求，又能通過規(guī)模效應(yīng)攤薄成本，進(jìn)一步提升盈利水平，打開長期價值增長新空間。

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