廣發(fā)證券指出，從供給端來看，比亞迪、吉利汽車、長城汽車、奇瑞汽車多款20萬元以下長續(xù)航PHEV車型將陸續(xù)推出，供給端的快速增加有望進一步拉動該細分市場的需求提升。政策端，新能源購置稅技術調(diào)整要求插電式混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程不低于100公里方可享受減免；需求端，長續(xù)航版本能有效降低用戶充電頻次，其銷量占比呈現(xiàn)環(huán)比提升趨勢，因此20萬元以下長續(xù)航PHEV銷量占比有望繼續(xù)提升。此外，在反內(nèi)卷和原材料成本上漲的外在雙重約束下，預計后續(xù)車企將以“增配提價”的形式參與競爭，競爭策略的變化將有助于2026年乘用車行業(yè)實現(xiàn)“價升量穩(wěn)”。

汽車ETF（516110）跟蹤的是800汽車指數(shù)（H30015），該指數(shù)從滬深市場中選取涉及整車制造、零部件供應及相關服務等業(yè)務的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映汽車行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)上市公司證券的整體表現(xiàn)，行業(yè)配置側重于乘用車、商用車及新能源車領域，風格偏向成長與價值均衡。

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