每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)生 張藝彤    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

| 2025年12月23日  星期二 |

NO.1 中汽協(xié)：前11月，銷(xiāo)量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售958.3萬(wàn)輛

12月22日，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2025年1至11月，銷(xiāo)量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售958.3萬(wàn)輛，占SUV銷(xiāo)售總量的65.9%。十家企業(yè)中，與去年同期相比，一汽大眾和特斯拉銷(xiāo)量小幅下降，其他企業(yè)銷(xiāo)量均呈不同程度增長(zhǎng)。

點(diǎn)評(píng)：數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月，銷(xiāo)量排名前十的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售958.3萬(wàn)輛，顯示出市場(chǎng)規(guī)模的龐大與競(jìng)爭(zhēng)的激烈。一汽大眾和特斯拉的銷(xiāo)量雖小幅下滑，但整體市場(chǎng)依然向好，其他企業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)，顯示出消費(fèi)者對(duì)SUV車(chē)型的持續(xù)偏好與市場(chǎng)需求的回暖。這一動(dòng)態(tài)不僅對(duì)相關(guān)車(chē)企股價(jià)構(gòu)成影響，還可能促使整個(gè)行業(yè)更加關(guān)注產(chǎn)品創(chuàng)新激勵(lì)與市場(chǎng)策略調(diào)整。

NO.2 2026年3月起，保時(shí)捷有序裁撤自建充電樁

12月22日，有消息稱(chēng)，保時(shí)捷自建充電網(wǎng)絡(luò)將于2026年3月1日起逐步停止運(yùn)營(yíng)，總計(jì)約200家充電站?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者向保時(shí)捷中國(guó)方面進(jìn)行了求證，其工作人員表示確實(shí)會(huì)從明年3月開(kāi)始對(duì)保時(shí)捷尊享充電服務(wù)設(shè)施進(jìn)行有序裁撤，也會(huì)同步與行業(yè)頭部充電運(yùn)營(yíng)商保持深度的合作。

“我們也是想要借助覆蓋廣泛、高效便捷的第三方充電資源，打破場(chǎng)景的限制，提升充電服務(wù)的廣度與靈活性?！鄙鲜霰r(shí)捷工作人員認(rèn)為，這是保時(shí)捷的補(bǔ)能方式從自建充電樁轉(zhuǎn)向開(kāi)放生態(tài)整合的一個(gè)過(guò)程。

點(diǎn)評(píng)：保時(shí)捷宣布自建充電網(wǎng)絡(luò)將逐步裁撤，涉及約200家充電站，此舉反映了其對(duì)電動(dòng)出行市場(chǎng)策略的重大調(diào)整。雖然自建充電站服務(wù)的停止可能影響現(xiàn)有用戶的便捷性，但與行業(yè)頭部充電運(yùn)營(yíng)商的合作則預(yù)示著保時(shí)捷將更專(zhuān)注于提升充電服務(wù)的質(zhì)量與覆蓋率。整體而言，該變化可能加劇市場(chǎng)對(duì)高端電動(dòng)車(chē)品牌的關(guān)注，促進(jìn)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的服務(wù)生態(tài)優(yōu)化。

NO.3 奕境首臺(tái)工裝樣車(chē)正式下線

12月22日，東風(fēng)汽車(chē)與華為乾崑聯(lián)手打造的奕境汽車(chē)官方宣布，其首臺(tái)工裝樣車(chē)下線。首款車(chē)型為全尺寸SUV，距品牌發(fā)布僅時(shí)隔一月，量產(chǎn)進(jìn)程提速。新車(chē)搭載華為全棧智能解決方案，將于2026年4月亮相北京車(chē)展并上市。

點(diǎn)評(píng)：奕境汽車(chē)在12月22日正式宣布其首臺(tái)工裝樣車(chē)下線，這標(biāo)志著東風(fēng)汽車(chē)和華為乾崑合作的首款車(chē)型進(jìn)入了量產(chǎn)的快車(chē)道。這一進(jìn)展預(yù)示著奕境汽車(chē)在智能化和電動(dòng)化方面的強(qiáng)勁布局。

NO.4 外媒：韓國(guó)11月汽車(chē)出口額同比增13.7%

據(jù)中新經(jīng)緯12月21日消息，據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商部21日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)11月汽車(chē)出口額同比增加13.7%，為64.1億美元，創(chuàng)下歷史同期第二高紀(jì)錄。該報(bào)道指出，按動(dòng)力類(lèi)型來(lái)看，同期新能源汽車(chē)出口同比增加23.4%，為7.8萬(wàn)輛，連續(xù)11個(gè)月保持增勢(shì)。其中，混動(dòng)車(chē)型大增39.8%，為5.4萬(wàn)輛。

點(diǎn)評(píng)：韓國(guó)11月汽車(chē)出口數(shù)據(jù)亮眼，凸顯其產(chǎn)業(yè)韌性。新能源汽車(chē)23.4%的增速、連續(xù)11個(gè)月增長(zhǎng)，成為核心驅(qū)動(dòng)力，其中混動(dòng)車(chē)型貢獻(xiàn)顯著增量。這一表現(xiàn)既受益于全球新能源需求回暖，也離不開(kāi)韓系車(chē)在混動(dòng)領(lǐng)域的布局優(yōu)勢(shì)，但需直面中國(guó)汽車(chē)出口等的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)，后續(xù)需持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)與市場(chǎng)多元化布局。

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