每經(jīng)編輯｜陳楠    

塵土飛揚(yáng)的露天礦場(chǎng)中，重型自卸卡車轟鳴不息，近百噸礦石在極端環(huán)境中持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。在這里，一條看似普通的輪胎，卻是維系礦山高效運(yùn)轉(zhuǎn)與生產(chǎn)安全的“生命線”。

過(guò)去，這一關(guān)鍵領(lǐng)域長(zhǎng)期被國(guó)際巨頭壟斷；如今，海安橡膠集團(tuán)股份公司（以下簡(jiǎn)稱“海安集團(tuán)”）作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的全鋼巨胎制造企業(yè)，已成功打破技術(shù)壁壘，并且能夠?qū)崿F(xiàn)全規(guī)格產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)，推動(dòng)進(jìn)口替代，牢牢守護(hù)中國(guó)礦山“車輪上的安全”。

隨著公司11月25日登陸A股，海安集團(tuán)正迎來(lái)全新發(fā)展篇章。未來(lái)，公司將繼續(xù)以服務(wù)礦業(yè)安全生產(chǎn)為核心，持續(xù)構(gòu)建產(chǎn)品與服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，致力于成為全球領(lǐng)先的全鋼巨胎領(lǐng)軍企業(yè)。

全球第四和國(guó)內(nèi)第一

海安集團(tuán)成立于2005年，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，以及礦用輪胎運(yùn)營(yíng)管理。

不同于一般的輪胎，全鋼巨胎產(chǎn)品體積龐大（最大外直徑逾4米），重量驚人（最高可達(dá)6噸），且常年服役于高強(qiáng)度、極端惡劣的礦場(chǎng)環(huán)境，對(duì)產(chǎn)品的耐久性、穩(wěn)定性和安全性提出近乎苛刻的要求。

正因如此，全球范圍內(nèi)具備全規(guī)格產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)能力的企業(yè)鳳毛麟角，市場(chǎng)長(zhǎng)期被法國(guó)米其林、日本普利司通、美國(guó)固特異等國(guó)際輪胎巨頭企業(yè)所壟斷，三大巨頭占據(jù)全球80%以上份額。

海安集團(tuán)是其中少有的“破局者”。根據(jù)華金證券近期研報(bào)，截至目前，公司已成功研發(fā)并量產(chǎn)從49英寸到63英寸的全系列規(guī)格的全鋼巨胎產(chǎn)品，是繼米其林和普利司通之后全球第三家具備全規(guī)格全鋼巨胎產(chǎn)品量產(chǎn)能力的輪胎制造商；并依托產(chǎn)品可靠性強(qiáng)、一致性好、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，陸續(xù)為國(guó)內(nèi)外上百個(gè)礦山提供了全鋼巨胎產(chǎn)品或服務(wù)，逐步打破了由國(guó)際三大品牌長(zhǎng)期壟斷的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局，實(shí)現(xiàn)了全鋼巨胎的進(jìn)口替代。

這一突破，不僅標(biāo)志著中國(guó)在全鋼巨胎領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了自主可控，更對(duì)我國(guó)礦山產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈安全與產(chǎn)業(yè)安全構(gòu)成了堅(jiān)實(shí)保障。

根據(jù)弗若斯特沙利文發(fā)布的行業(yè)研究報(bào)告，2022年全球巨型全鋼子午線工程輪胎總產(chǎn)量約21.5萬(wàn)條，海安集團(tuán)以1.4萬(wàn)條的產(chǎn)量位列全球第四，中國(guó)第一，成為全球巨胎領(lǐng)域不可忽視的“中國(guó)力量”。

強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與品牌影響力，為公司贏得了優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的客戶群體。目前，海安集團(tuán)已與紫金礦業(yè)、徐工集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)等國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)，以及多家國(guó)際知名礦業(yè)集團(tuán)和工程機(jī)械主機(jī)廠建立起深度合作關(guān)系，客戶網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球多個(gè)礦產(chǎn)資源富集地區(qū)，為公司的持續(xù)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)根基。

堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)地位最終轉(zhuǎn)化為優(yōu)異的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。2022年至2024年，公司業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入從15.08億元攀升至23.00億元，同期歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)由3.54億元增長(zhǎng)至6.79億元，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的盈利能力和良好的成長(zhǎng)性。

三個(gè)維度突破國(guó)外技術(shù)封鎖

全鋼巨胎被譽(yù)為工程機(jī)械輪胎“皇冠上的明珠”，不僅是衡量一個(gè)國(guó)家輪胎工業(yè)技術(shù)水平的關(guān)鍵標(biāo)尺，更因其高端屬性，成為全球行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略高地。

長(zhǎng)期以來(lái)，憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，國(guó)際三大品牌通過(guò)嚴(yán)密的技術(shù)封鎖，將這一高端市場(chǎng)牢牢掌控在手中。

面對(duì)如此困局，海安集團(tuán)何以突破重圍，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破并贏得市場(chǎng)信賴？這需要從戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)、技術(shù)積累和體系化創(chuàng)新三個(gè)維度尋找答案。

海安集團(tuán)的突破之路，早在創(chuàng)始人朱暉的產(chǎn)業(yè)洞察中便已埋下伏筆。自1984年進(jìn)入礦山輪胎行業(yè)，至2005年底已在巨型輪胎翻新領(lǐng)域深耕二十年的朱暉，敏銳察覺(jué)到國(guó)產(chǎn)全鋼巨胎替代進(jìn)口的歷史機(jī)遇已經(jīng)來(lái)臨。

在他的帶領(lǐng)下，研發(fā)團(tuán)隊(duì)迅速組建，從最基礎(chǔ)的膠料配方研究開(kāi)始系統(tǒng)攻關(guān)。歷經(jīng)八百多個(gè)日夜的技術(shù)攻堅(jiān)，2008年，被譽(yù)為“中國(guó)第一胎”的37.00R57巨型工程子午線輪胎在海安集團(tuán)成功下線，標(biāo)志著中國(guó)在全鋼巨胎領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破。

從誕生之初便深植創(chuàng)新基因的海安集團(tuán)，將研發(fā)作為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。2022年至2024年間，公司研發(fā)投入分別達(dá)到5115.88萬(wàn)元、7838.32萬(wàn)元和6969.19萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入比例始終保持在3%以上。這種持續(xù)穩(wěn)定的投入為技術(shù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)保障，確保了研發(fā)工作的連續(xù)性和前瞻性。

制度創(chuàng)新是研發(fā)效能充分發(fā)揮的基石。海安集團(tuán)高度重視自主研發(fā)體系建設(shè)，通過(guò)制定覆蓋研發(fā)全流程的管理制度，明確各崗位職責(zé)分工，優(yōu)化從立項(xiàng)到實(shí)施的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。公司建立的反饋、論證與動(dòng)態(tài)糾偏機(jī)制，強(qiáng)化了對(duì)研發(fā)進(jìn)程的精細(xì)管控，確保每一分投入都能高效轉(zhuǎn)化為技術(shù)成果。

人才是科技創(chuàng)新的第一資源。海安自創(chuàng)立之初便將人才建設(shè)置于戰(zhàn)略高度，不斷匯聚和培養(yǎng)行業(yè)高端人才。公司總工程師黃振華深耕礦山輪胎領(lǐng)域多年，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)取得數(shù)十項(xiàng)國(guó)家專利，所負(fù)責(zé)的技術(shù)中心獲評(píng)“省級(jí)技術(shù)中心”，實(shí)驗(yàn)室被認(rèn)定為“福建省巨型工程子午線輪胎企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，并參與多項(xiàng)國(guó)家與團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

全球市場(chǎng)的破局與進(jìn)階

全球全鋼巨胎市場(chǎng)正迎來(lái)穩(wěn)步增長(zhǎng)的黃金周期。根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，2023年全球全鋼巨胎產(chǎn)量預(yù)計(jì)約為25.9萬(wàn)條，到2027年有望持續(xù)增長(zhǎng)至35.8萬(wàn)條。

不僅如此，全鋼巨胎因高單價(jià)、高度定制化的產(chǎn)品特性，產(chǎn)銷銜接極為緊密，“以銷定產(chǎn)” 成為行業(yè)運(yùn)行的典型特征，這也為具備技術(shù)與渠道優(yōu)勢(shì)的企業(yè)提供了更大發(fā)展空間。

在現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，海安集團(tuán)正前瞻布局智能化技術(shù)領(lǐng)域。公司自主開(kāi)發(fā)的ITMS智能輪胎管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎氣壓與溫度的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，通過(guò)冷態(tài)與熱態(tài)氣壓的自動(dòng)換算，確保輪胎始終處于最優(yōu)工作區(qū)間。相關(guān)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)傳輸至礦卡駕駛屏與管理終端，一旦發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)警，一旦異常立即報(bào)警，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警與安全防控，顯著提升礦山輪胎管理的智能化水平。

技術(shù)之外，海安集團(tuán)的全球化渠道布局同樣成果顯著。目前，公司產(chǎn)品已批量出口至全球數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)覆蓋上百個(gè)大型礦山。截至目前，海安集團(tuán)已在境外設(shè)立10余家子公司，外銷收入占比超過(guò)70%，全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)初具雛形，為公司實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)與跨越式發(fā)展奠定了渠道基礎(chǔ)。

此次上市，更是被視作海安集團(tuán)支撐戰(zhàn)略進(jìn)階、邁向更高發(fā)展階段的關(guān)鍵一步。據(jù)披露，本次募集資金將主要用于“全鋼巨型工程子午線輪胎擴(kuò)產(chǎn)及自動(dòng)化生產(chǎn)線技改升級(jí)項(xiàng)目”“研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”及“補(bǔ)充流動(dòng)資金”。這三項(xiàng)投向分別對(duì)應(yīng)產(chǎn)能提升、技術(shù)攻堅(jiān)與運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，具有清晰的戰(zhàn)略協(xié)同意義。

具體來(lái)看，上市對(duì)海安集團(tuán)的發(fā)展至少具有三方面深遠(yuǎn)影響。一是通過(guò)募投項(xiàng)目突破產(chǎn)能瓶頸，提升產(chǎn)品一致性與綜合性能，進(jìn)一步強(qiáng)化進(jìn)口替代能力，為國(guó)家關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈自主可控提供支撐；二是借助資本市場(chǎng)增強(qiáng)對(duì)高端人才的吸引力，夯實(shí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為參與全球技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)儲(chǔ)備智力資源；三是上市顯著提升品牌公信力與行業(yè)影響力，助力公司在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展中贏得更多信任，加速新客戶開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)份額提升。

展望未來(lái)，海安集團(tuán)將繼續(xù)貫徹“扎根中國(guó)、布局全球”的發(fā)展路徑。在深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)海外本土化運(yùn)營(yíng)與服務(wù)體系構(gòu)建。通過(guò)制造升級(jí)、技術(shù)引領(lǐng)與品牌輸出三輪驅(qū)動(dòng)，公司正朝著成為全球全鋼巨胎領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

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