每經(jīng)記者｜曾子建    每經(jīng)編輯｜張益銘    

2025年10月31日，中國第二大智慧停車空間運(yùn)營商科拓股份再度向港交所遞交上市申請。

這是其繼2017年、2021年兩度沖擊深交所創(chuàng)業(yè)板失利，以及2025年4月港交所遞表失效后的第四次上市嘗試。

兩度折戟A股 港交所二度遞表待破局

科拓股份成立于2006年，相關(guān)行業(yè)報(bào)告顯示，按2024年收益計(jì)算，科拓股份在中國智慧停車空間運(yùn)營行業(yè)排名第二，市場份額為3.3%。

科拓股份的行業(yè)標(biāo)桿地位由扎實(shí)的運(yùn)營數(shù)據(jù)支撐。最新招股書披露，截至2025年6月30日，公司停車場運(yùn)營所服務(wù)的停車場數(shù)目達(dá)19341個(gè)，于2024年末至今年中期的6個(gè)月，公司的承包運(yùn)營模式已分別服務(wù)112個(gè)停車場的66480個(gè)車位及121個(gè)停車場的74659個(gè)車位。

此前的上市申請材料顯示，科拓股份已累計(jì)服務(wù)超68000個(gè)停車場項(xiàng)目，服務(wù)車輛累計(jì)突破3億輛，業(yè)務(wù)覆蓋全球60個(gè)國家和地區(qū)。2024年日均臨時(shí)停車訂單210萬筆，年交易額超75億元。作為中國第二大智慧停車空間運(yùn)營商，其2024年實(shí)現(xiàn)營收近8億元，毛利率近46%，凈利率達(dá)11%，在國內(nèi)智慧停車滲透率不足20%的市場中占據(jù)重要份額。

科拓股份的核心競爭力，源于早期技術(shù)布局。

公司官網(wǎng)信息顯示，早在2012年，科拓股份率先推廣應(yīng)用視頻免取卡收費(fèi)管理系統(tǒng)，標(biāo)志著“無卡時(shí)代”的到來。2014年，又與騰訊合作推出移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺“速停車”，打造全國領(lǐng)先的微信支付停車場——廈門禹洲世貿(mào)商城停車場，打破停車場與車主間的信息壁壘，成為行業(yè)技術(shù)落地的標(biāo)桿案例。這一先發(fā)優(yōu)勢助力其數(shù)智化停車系統(tǒng)成為核心收入支柱，占比長期穩(wěn)定在60%以上。

科拓股份的上市之路堪稱“十年磨一劍”。2017年4月，公司首次沖擊深交所創(chuàng)業(yè)板，僅半年后，便以“戰(zhàn)略調(diào)整及引入投資者導(dǎo)致審核不確定性”為由自愿撤回申請。2021年6月，科拓股份二次闖關(guān)創(chuàng)業(yè)板，于2022年8月，因“若干發(fā)售條件、上市條件或資料披露情況不符合規(guī)定”，被深交所終止審核，成為其上市路上的關(guān)鍵挫折。

轉(zhuǎn)道港股后，挑戰(zhàn)仍未消散。2025年4月29日首次遞表后，申請文件于10月29日失效。10月31日，科拓股份二次遞表。

數(shù)智化系統(tǒng)撐半壁江山 短期凈利潤承壓

科拓股份的業(yè)務(wù)架構(gòu)呈現(xiàn)“一體兩翼”格局：以數(shù)智化停車系統(tǒng)為核心，配套停車場運(yùn)營管理、智慧充電等增值服務(wù)。其中數(shù)智化停車系統(tǒng)貢獻(xiàn)60%營收，涵蓋車牌識別、車位引導(dǎo)、無感支付等全鏈條技術(shù)解決方案。

2022年、2023年和2024年，科拓股份收入分別為6.49億元、7.38億元、8.00億元，毛利率分別約為43.07%、46.44%、45.89%。

不過，2024年以來，科拓股份出現(xiàn)增收不增利的情況。2022年，科拓股份凈利潤為1230萬元，2023年增加到8700萬元。2024年，公司凈利潤基本保持穩(wěn)定，為8670萬元，略低于2023年。2025年上半年，公司收入3.79億元，凈利潤為2590萬元；2024年同期，公司收入3.42億元，凈利潤為3160萬元，2025年上半年凈利潤同比降幅約為18%。

雙創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)掌舵

2006年，在科拓股份成立之初，孫龍喜及柯興為創(chuàng)始股東。注冊成立后，孫龍喜及柯興分別持有公司30%及70%的股權(quán)。據(jù)悉，黃金練和柯興二人在創(chuàng)業(yè)初期曾共同管理投資組合，黃金練應(yīng)柯興邀請參與了公司的創(chuàng)建，并于公司注冊成立后擔(dān)任公司的唯一監(jiān)事。

2009年初，為更加專注于其他業(yè)務(wù)，柯興決定重新安排其投資組合，并出售了其在科拓股份的股權(quán)。2009年1月，柯興分別與黃金練及孫龍喜簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，據(jù)此，黃金練及孫龍喜分別收購柯興持有的公司51%及19%的股權(quán)。此后，柯興不再是科拓股份股東。

公司治理層面，雙創(chuàng)始人孫龍喜與黃金練構(gòu)成核心管理團(tuán)隊(duì)。48歲的孫龍喜為技術(shù)出身，畢業(yè)于長春科技大學(xué)（后并入吉林大學(xué)）電腦軟件專業(yè)，2019年獲中歐國際工商學(xué)院高級工商管理碩士學(xué)位。54歲的黃金練則擁有日本拓殖大學(xué)商業(yè)碩士學(xué)位，履歷橫跨貿(mào)易、環(huán)保、股權(quán)投資等領(lǐng)域，現(xiàn)任執(zhí)行董事，負(fù)責(zé)集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃。截至2024年末，二人為共同實(shí)控人。

騰訊、俞敏洪等明星資本加持

資本層面，科拓股份獲得明星資本加持。騰訊自2018年起分兩輪累計(jì)投入1.3億元入股，目前通過林芝利新、蘇州湃益兩家主體持有8.46%股權(quán)。

除了騰訊外，洪泰致盈基金持股3.7%，資料顯示，洪泰致盈為Hongtai Aplus的聯(lián)屬公司，Hongtai Aplus是由新東方創(chuàng)始人俞敏洪及華泰證券前任董事盛希泰于2014年創(chuàng)立的基金。

此外，彭建虎及加拓添成合計(jì)持股10.46%。公開資料顯示，彭建虎曾擔(dān)任重慶新世紀(jì)游輪股份有限公司（現(xiàn)稱為巨人網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)股份有限公司）的董事長及總裁。

此次IPO（首次公開募股）募資用途直指行業(yè)痛點(diǎn)。招股書顯示，資金將主要用于三大方向：一是技術(shù)研發(fā)，通過招募高素質(zhì)研發(fā)人員，以進(jìn)一步提升城市停車的數(shù)智化水平。未來兩年，計(jì)劃每年招募約60至70名研發(fā)人員。

二是市場擴(kuò)張，計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大在福建、廣東、浙江、江蘇等東南沿海地區(qū)的市場占有率。

三是用于擴(kuò)張營銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)一步探索全球擴(kuò)張機(jī)會。

科拓股份表示，截至目前，公司業(yè)務(wù)已覆蓋全球60多個(gè)國家和地區(qū)的停車場及停車位。公司已成功在核心目標(biāo)海外市場完成車牌識別及電子支付系統(tǒng)的本地化，包括泰國、文萊、新加坡、科威特等多個(gè)海外項(xiàng)目。因此，公司海外擴(kuò)張計(jì)劃具備可行性。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，公司也計(jì)劃與當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)伙伴合作，招募熟悉這些目標(biāo)區(qū)域市場的商業(yè)慣例及環(huán)境的本地化人員。通過利用在產(chǎn)品組合、技術(shù)能力及品牌認(rèn)知度方面的優(yōu)勢，科拓股份將努力增加在這些高潛力地區(qū)的市場份額。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 文多 攝