每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

11月1日，多家新能源汽車品牌公布了“銀十”傳統(tǒng)銷售旺季成績單。

從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，零跑汽車10月交付量首次突破7萬輛大關(guān)，達(dá)到7.03萬輛，在一眾品牌中再度“拔得頭籌”，同比增幅超84%。今年1~10月，零跑汽車共交付新車46.58萬輛。這已經(jīng)是零跑汽車連續(xù)8個(gè)月成為造車新勢力“銷冠”。

緊隨零跑汽車之后的是小鵬汽車，其10月共交付新車4.2萬輛，同比增長76%，環(huán)比增長1%。從單月交付量來看，小鵬汽車10月銷量創(chuàng)下歷史新高，并連續(xù)兩個(gè)月交付量超過4萬輛。今年前10個(gè)月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車35.52萬輛，同比增長190%。

理想增程車加速出海

蔚來10月交付量同樣超過4萬輛。官方數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月，蔚來交付新車4.04萬輛，同比增長92.6%。其中，蔚來品牌交付新車1.71萬輛，樂道品牌交付新車1.73萬輛，firefly螢火蟲品牌交付新車5912輛。

目前，蔚來正提升產(chǎn)能，以保證旗下車輛的交付。10月31日，蔚來發(fā)文稱已交付第1萬輛全新ES8。蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟表示，“11月，全新ES8交付將加速，產(chǎn)能較10月預(yù)計(jì)將有70%的提升。12月，公司將力爭進(jìn)一步提升產(chǎn)能，在1.5萬輛的基礎(chǔ)上爭取更多的交付量”。

延續(xù)9月銷量勢頭，小米汽車公布的最新數(shù)據(jù)顯示：10月交付量超過4萬輛。對(duì)小米汽車來說，眼下最迫切的是提升產(chǎn)能。小米YU7自7月開始交付后，提車周期困擾著很多鎖單客戶。小米汽車小程序顯示，SU7和YU7系列的交付周期仍超30周。

根據(jù)小米汽車推出的跨年購置稅補(bǔ)貼方案，車主若實(shí)際購買價(jià)格產(chǎn)生購置稅，在2026年較2025年多出的差額，將通過購車尾款現(xiàn)金減免的方式進(jìn)行補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼金額不超過1.5萬元。

理想汽車公布的交付數(shù)據(jù)顯示：10月交付新車3.18萬輛。截至2025年10月31日，理想汽車歷史累計(jì)交付量為146.28萬輛。“理想i6上市后，訂單超過7萬輛，遠(yuǎn)超我們的預(yù)期。我們正在聯(lián)合供應(yīng)商解決產(chǎn)能問題，加快交付進(jìn)度。”理想汽車董事長兼CEO（首席執(zhí)行官）李想表示。

與此同時(shí)，理想增程系列車型正在加快出海進(jìn)程。據(jù)李想透露：“10月，理想在烏茲別克斯坦開設(shè)了海外首家授權(quán)零售中心，面向當(dāng)?shù)厥袌鲣N售理想L9、理想L7和理想L6，11月哈薩克斯坦的兩家零售中心也將陸續(xù)開業(yè)。理想汽車會(huì)優(yōu)先拓展中亞、中東、歐洲以及亞太市場，加快自我迭代速度，堅(jiān)定推進(jìn)全球化布局。”

多數(shù)品牌實(shí)現(xiàn)銷量增長

傳統(tǒng)車企參與打造的新品牌方面，東風(fēng)奕派10月銷量3.11萬輛，同比增長34.9%，前10個(gè)月銷量累計(jì)同比增長43.6%；極狐汽車10月銷量2.34萬輛，同比增長110%；嵐圖汽車10月交付量1.72萬輛，前10個(gè)月累計(jì)同比增長82%；阿維塔10月銷量1.35萬輛；智己10月銷量1.32萬輛，已連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬輛。

從已公布的數(shù)據(jù)來看，不少新能源車品牌都在“銀十”實(shí)現(xiàn)了銷量或交付量增長。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡稱乘聯(lián)分會(huì)）最新廠商調(diào)研數(shù)據(jù)，占市場總銷量近八成的頭部廠商10月零售目標(biāo)設(shè)定積極，環(huán)比基本持平，初步預(yù)計(jì)10月狹義乘用車零售市場規(guī)模可達(dá)220萬輛，其中新能源車零售量預(yù)計(jì)為132萬輛，滲透率有望提升至60%，或創(chuàng)歷史新高。

記者了解到，剛剛進(jìn)入11月，多家新能源汽車品牌就公布了限時(shí)購車權(quán)益。比如，極氪宣布在今年11月至12月下定極氪009可享5年0息或1萬元超級(jí)置換禮；魏牌新能源也針對(duì)魏牌高山7推出了11月限時(shí)購車權(quán)益，包括5000元抵扣8000元購車尾款，至高1.2萬元置換補(bǔ)貼或3年0息金融政策等。

按照現(xiàn)行政策，2025年是對(duì)新能源汽車免征車輛購置稅的最后一年，2026年起新能源汽車購置稅預(yù)計(jì)將減半征收。目前，汽車購置稅稅率為10%，如明年新能源汽車購置稅減半征收，意味著實(shí)際稅率為5%。在此之前，包括小米、深藍(lán)、奇瑞、東風(fēng)奕派、長安汽車等在內(nèi)的多家車企陸續(xù)推出購置稅補(bǔ)貼方案。

不過，為了避免高檔豪華新能源車占用過多車輛購置稅優(yōu)惠資源，政策對(duì)明后兩年新能源汽車車輛購置稅設(shè)置了最高限額，即每輛車減免稅額不超過1.5萬元。

根據(jù)現(xiàn)行政策，舊車報(bào)廢換購新能源車最高補(bǔ)貼2萬元。據(jù)央視新聞報(bào)道，截至10月22日，2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量突破1000萬份，其中報(bào)廢更新超340萬份，置換更新超660萬份，政策對(duì)前三季度車市拉動(dòng)作用顯著。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)預(yù)測，今年四季度，車市主要支撐來自報(bào)廢更新的持續(xù)推進(jìn)，以及年底新能源汽車購置稅補(bǔ)貼退坡所帶來的提前購買需求。此外，9月起密集上市的新車型逐步開啟交付，也將為市場注入新的增長動(dòng)力。同時(shí)，新能源車市場有望重回高速增長軌道，燃油車走勢預(yù)計(jì)相對(duì)平穩(wěn)，與新能源車市場的表現(xiàn)或?qū)⑦M(jìn)一步分化，新能源車滲透率預(yù)計(jì)將攀升至新的高點(diǎn)。