每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)編輯｜裴健如

10月29日，北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV——EO羿歐正式上市，新車共推出3款配置，售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)~14.98萬(wàn)元。相比此前13萬(wàn)~15萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，最終定價(jià)下調(diào)1萬(wàn)多元。

據(jù)了解，EO羿歐基于現(xiàn)代汽車的全球電動(dòng)車專用平臺(tái)（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造，定位緊湊型純電SUV，CLTC純電最高續(xù)航722km。

“EO羿歐的上市，標(biāo)志著北京現(xiàn)代正式邁入新能源汽車時(shí)代。”現(xiàn)代汽車中國(guó)區(qū)總部總裁吳益均表示，“在現(xiàn)代汽車‘在中國(guó)、為中國(guó)、向全球’戰(zhàn)略指引下，明年我們計(jì)劃擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，推出一款C級(jí)純電轎車。2026~2027年，我們還將推出純電SUV和B級(jí)純電SUV。此外，我們還將根據(jù)市場(chǎng)需求，進(jìn)一步拓展增程式電動(dòng)車的產(chǎn)品布局。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

今年以來(lái)，北京現(xiàn)代顯現(xiàn)出回暖跡象。官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量10萬(wàn)輛，尤其在剛過(guò)去的9月份，銷量達(dá)到1.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比增長(zhǎng)19%，復(fù)蘇勢(shì)頭明顯。

不過(guò)，EO羿歐仍面臨較大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。在當(dāng)前新能源滲透率過(guò)半的市場(chǎng)中，其所在的10萬(wàn)~15萬(wàn)元SUV區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，強(qiáng)敵環(huán)伺，既有比亞迪元PLUS、銀河E5、零跑B10等國(guó)產(chǎn)新能源車，也有廣汽豐田鉑智3X等合資對(duì)手。

對(duì)此，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理李雙雙表示：“北京現(xiàn)代正加速向新能源方向轉(zhuǎn)型，開(kāi)啟智啟2030計(jì)劃。到2030年，北京現(xiàn)代的年銷量規(guī)模將提升到50萬(wàn)輛，持續(xù)實(shí)施‘油電并舉、雙路徑發(fā)展’，未來(lái)計(jì)劃推20款新車，包括7款燃油車和13款新能源車。”

“未來(lái)，北京現(xiàn)代的新車將采用基于現(xiàn)代汽車和北汽集團(tuán)新技術(shù)的全新經(jīng)濟(jì)性平臺(tái)和高端性平臺(tái)，并繼續(xù)與本土企業(yè)展開(kāi)合作，構(gòu)建本土化發(fā)展體系。在電池、智能座艙、智能輔助駕駛領(lǐng)域，（我們）已經(jīng)與寧德時(shí)代、弗迪、大疆、地平線、Momenta等達(dá)成合作，建立本土生態(tài)圈，使我們的產(chǎn)品更符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。”李雙雙稱。