每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如

當(dāng)?shù)貢r間10月23日，沃爾沃汽車發(fā)布了2025年三季度財報。數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)，沃爾沃汽車的營業(yè)收入為864億瑞典克朗，上年同期為927.8億瑞典克朗；營業(yè)利潤為64億瑞典克朗，遠(yuǎn)高于分析師預(yù)期，較去年同期的58億瑞典克朗實現(xiàn)增長；凈利潤為51.95億瑞典克朗，上年同期為42.1億瑞典克朗；每股收益為1.75瑞典克朗，上年同期為1.41瑞典克朗；毛利率從上一季度的17.7%升至24.4%；息稅前利潤率達(dá)7.4%，高于去年同期的6.2%。

這一利好消息發(fā)布后，沃爾沃汽車股價在斯德哥爾摩一度上漲41%，創(chuàng)下上市四年來最大盤中漲幅。

對于遠(yuǎn)超預(yù)期的第三季度業(yè)績，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森表示，這歸功于最暢銷車型XC60的改款、與吉利供應(yīng)鏈合作帶來的大幅節(jié)約以及成本削減措施。“我們現(xiàn)在看到比我們預(yù)期和計劃的見效更快。”塞繆爾森談及成本削減時稱。

展望未來，沃爾沃汽車表示，預(yù)計成本削減舉措將在今年最后三個月帶來更顯著的積極效應(yīng)。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

作為曾引領(lǐng)沃爾沃汽車走出困境并成功上市的掌舵人，塞繆爾森自今年4月重新任職CEO以來，迅速啟動了全面的成本削減計劃，措施包括裁減3000個工作崗位、撤回盈利指引以及放緩?fù)顿Y步伐。

Kepler Cheuvreux分析師Alexandre Raverdy表示，沃爾沃汽車公布了一份強勁的第三季度報告，結(jié)果“遠(yuǎn)超市場預(yù)期”，其收入、利潤率和現(xiàn)金流均好于預(yù)期。

“這家瑞典汽車制造商的收入超出平均預(yù)期4%，營業(yè)利潤率和自由現(xiàn)金流也強于預(yù)期。許可收入、匯率影響和成本效益綽綽有余地彌補了銷量下降和不利價格組合的影響。”Raverdy表示，該業(yè)績包含一筆來自部分撥回重組準(zhǔn)備金的一次性提振，但即便剔除這一因素，其營業(yè)利潤和利潤率仍遠(yuǎn)高于平均預(yù)期。

盡管盈利改善，但沃爾沃汽車的整體銷量仍承壓。今年第三季度，沃爾沃汽車全球零售銷量為16.05萬輛，較2024年同期下降7%。但今年9月，沃爾沃汽車的銷量已恢復(fù)小幅增長，在英國、奧地利、土耳其、加拿大、巴西和墨西哥等市場的表現(xiàn)更是創(chuàng)下歷史新高。今年前三季度，沃爾沃汽車?yán)塾嬩N量51.43萬輛，其中新能源車型全球銷量約22.73萬輛，新能源滲透率達(dá)到44%。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

塞繆爾森在一份聲明中表示，“在市場低迷的情況下，我們實現(xiàn)了穩(wěn)健的第三季度業(yè)績，成本與現(xiàn)金計劃正在發(fā)揮作用。9月份，我們的銷量恢復(fù)小幅增長，目前我們正著力提升純電動汽車（BEV）的銷量”。

分析師普遍認(rèn)為，沃爾沃汽車這份財報“遠(yuǎn)超市場預(yù)期”。不過，沃爾沃汽車仍面臨多重挑戰(zhàn)。其向美國出口車型較多，受美國進口關(guān)稅影響尤為明顯。有媒體報道指出，該公司計劃未來幾年將部分混合動力車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至美國，以緩解貿(mào)易風(fēng)險。

沃爾沃汽車首席財務(wù)官Fredrik Hansson也對分析師們表示，鑒于美歐貿(mào)易談判的進展，以及汽車售價的上漲，公司現(xiàn)在認(rèn)為關(guān)稅對全年息稅前利潤的影響比此前擔(dān)憂的要略小。目前，沃爾沃估計，“關(guān)稅過山車”對集團息稅前利潤的影響約為1%，此前預(yù)估的沖擊為1%~2%。