10月13日，新能源車ETF（159806）在經(jīng)歷了上周五調(diào)整之后逆勢上漲，收漲0.75%。

鋰電方面，行業(yè)基本面仍然有諸多有利催化：（1）排產(chǎn)旺季材料和儲(chǔ)能電池供不應(yīng)求價(jià)格不斷提升。（2）伴隨著10月/11月下游采購和長單指引，2026年需求越發(fā)明朗。（3）業(yè)績期鋰電Q3基本同環(huán)比明顯增長。鋰電企業(yè)收入、利潤、現(xiàn)金流等如期實(shí)現(xiàn)逐季度改善。目前頭部電池廠的產(chǎn)能利用率都已提升至歷史較高水平。（4）近期新能源汽車9月銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，頭部車企如比亞迪、小米、零跑等銷量環(huán)比增長顯著。新能源動(dòng)力電池產(chǎn)銷恢復(fù)，行業(yè)開工率提升，配套設(shè)備、配件訂單回暖，產(chǎn)業(yè)鏈整體需求釋放，對板塊形成實(shí)質(zhì)利好。

儲(chǔ)能方面，9月國內(nèi)儲(chǔ)能采招需求維持強(qiáng)勁，儲(chǔ)能市場化需求涌現(xiàn)。根據(jù)華泰證券，2025年9月國內(nèi)儲(chǔ)能系統(tǒng)及EPC招中標(biāo)規(guī)模達(dá)11.7GW/33.3GWh，同比+57.5%/+103.7%。隨著容量電價(jià)、現(xiàn)貨市場推進(jìn)等完善儲(chǔ)能盈利模型，市場化需求逐步涌現(xiàn)。價(jià)格方面，9月2h儲(chǔ)能系統(tǒng)中標(biāo)均價(jià)達(dá)0.64元/Wh，環(huán)比+30.6%，一方面或也說明近期電芯供需格局的變化開始在終端進(jìn)行傳導(dǎo)和體現(xiàn)。

綜上，近期受益于需求向好，業(yè)績困境反轉(zhuǎn)等利好，板塊景氣度得到市場確認(rèn)。但板塊目前已積累了較大漲幅，市場短期或?qū)a(chǎn)生一定分歧。建議持續(xù)關(guān)注新能源車ETF（159806）和創(chuàng)業(yè)板新能源ETF國泰（159387）。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

投資人應(yīng)當(dāng)充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲(chǔ)蓄方式的區(qū)別。定期定額投資是引導(dǎo)投資人進(jìn)行長期投資、平均投資成本的一種簡單易行的投資方式。但是定期定額投資并不能規(guī)避基金投資所固有的風(fēng)險(xiǎn)，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲(chǔ)蓄的等效理財(cái)方式。

無論是股票ETF/LOF基金，都是屬于較高預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)期收益的證券投資基金品種，其預(yù)期收益及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)水平高于混合型基金、債券型基金和貨幣市場基金。

基金資產(chǎn)投資于科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板股票，會(huì)面臨因投資標(biāo)的、市場制度以及交易規(guī)則等差異帶來的特有風(fēng)險(xiǎn)，提請投資者注意。

板塊/基金短期漲跌幅列示僅作為文章分析觀點(diǎn)之輔助材料，僅供參考，不構(gòu)成對基金業(yè)績的保證。

文中提及個(gè)股短期業(yè)績僅供參考，不構(gòu)成股票推薦，也不構(gòu)成對基金業(yè)績的預(yù)測和保證。

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