每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

8月6日，全新小鵬P7正式亮相并開啟預(yù)售。在新車亮相的發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬直言這是其最期待的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。在現(xiàn)場(chǎng)，何小鵬說(shuō)話的音調(diào)似乎都高了幾度。

與此前小鵬汽車產(chǎn)品的預(yù)售不同，當(dāng)晚并未公布新車的預(yù)售價(jià)。“相信用戶已經(jīng)在心里對(duì)這款車有了合理的定價(jià)，我們決定不在本次發(fā)布會(huì)上介紹預(yù)售價(jià)格。正式上市的時(shí)候?qū)?huì)跳過(guò)講解環(huán)節(jié)，直接公布最終售價(jià)。”何小鵬說(shuō)。

圖片來(lái)源：新浪微博@小鵬汽車

盡管如此，仍有不少消費(fèi)者表達(dá)出了購(gòu)買意愿。官方數(shù)據(jù)顯示，全新小鵬P7在6分37秒實(shí)現(xiàn)了小訂突破1萬(wàn)輛，而這也被視為何小鵬當(dāng)晚連發(fā)數(shù)條微博的原因之一。

“顏值重要性領(lǐng)先科技半個(gè)身位”

相比于在售的小鵬P7，全新小鵬P7采用了最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，突出了“科技”和“未來(lái)”元素。何小鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)直言，當(dāng)前汽車的消費(fèi)需求發(fā)生了不少變化。“我們以前是科技第一，今年之后改為顏值第一，科技領(lǐng)先；我們以前是顏值讓位于科技，現(xiàn)在如果顏值跟科技兩個(gè)‘兄弟吵架’，那對(duì)不起，顏值優(yōu)先。同等重要，但是‘顏值’領(lǐng)先半個(gè)身位。”

何小鵬認(rèn)為車輛的設(shè)計(jì)也屬于科研的一部分，并表示造型設(shè)計(jì)屬于消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的方面。“為什么（設(shè)計(jì)）就沒有（與AI訓(xùn)練）同等的研發(fā)投入呢？我們給了造型（團(tuán)隊(duì)）更高的權(quán)重、更多資源，在上海租了兩棟樓給造型團(tuán)隊(duì)，要啥給啥。”何小鵬說(shuō)。

對(duì)于全新小鵬P7，何小鵬此前直言“全新的小鵬P7可能是我們有史以來(lái)情感投入最大的一個(gè)項(xiàng)目”。在接受記者采訪時(shí)，何小鵬表示：“我們想既要做到好看，也要做到差異化，這兩個(gè)很難同時(shí)做到。有很多時(shí)候好看了做不到差異化，差異化了又不好看，真的很難。”

在談及為何不將全新小鵬P7設(shè)計(jì)成類似保時(shí)捷的外觀時(shí)，小鵬汽車造型中心總經(jīng)理王潭表示：“設(shè)計(jì)本身是產(chǎn)品屬性的一部分，它一定要和能夠誕生出這樣產(chǎn)品的公司的品牌調(diào)性吻合，就是敢為人先。我們要做有創(chuàng)造的東西，然后用科技和創(chuàng)造做引領(lǐng)，讓我們的消費(fèi)者受益。”

圖片來(lái)源：新浪微博@小鵬汽車

在被問(wèn)及全新小鵬P7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是否與小米SU7相似時(shí)，王潭解釋稱：“我也看到網(wǎng)上的一些風(fēng)評(píng)，說(shuō)（全新小鵬P7）方向盤跟某某很像。這是一個(gè)非常經(jīng)典的T型三輻方向盤，包括衛(wèi)星鍵。其實(shí)就是在車輛運(yùn)動(dòng)中最方便地切換駕駛模式，這是功能趨向的東西，只是我們把它和設(shè)計(jì)進(jìn)行了非常好的融合。”

“期待P7重新成為小鵬汽車的圖騰”

全新小鵬P7可以看作是此前小鵬P7的換代車型。“P7也好P7i也好，我認(rèn)為都是第一代的P7，而今天推出的全新P7是P7i的下一代。P7+和全新P7都是P7大家族的成員，一個(gè)針對(duì)家庭，一個(gè)針對(duì)運(yùn)動(dòng)、顏值、個(gè)性，但是這兩款車都很科技。”何小鵬說(shuō)。

作為小鵬汽車的首款轎車產(chǎn)品，P7對(duì)小鵬汽車有重要意義。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，小鵬P7累計(jì)交付量為11371輛，成為當(dāng)時(shí)新勢(shì)力車企中最快實(shí)現(xiàn)交付破萬(wàn)輛的車型。不過(guò)，在這之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，因?yàn)楫a(chǎn)品力不足、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及小鵬汽車內(nèi)部調(diào)整等因素，小鵬P7的市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。

對(duì)于全新小鵬P7之后的市場(chǎng)表現(xiàn)，何小鵬表示：“我期待P7會(huì)重新成為小鵬汽車的圖騰，重新進(jìn)入20萬(wàn)元以上三強(qiáng)。我認(rèn)為以前（20萬(wàn)元以上的純電轎車）是一強(qiáng)（特斯拉），后來(lái)小鵬P7和比亞迪漢沖進(jìn)去變成三強(qiáng)了。隨著全新小鵬P7的發(fā)布，我認(rèn)為它又重新進(jìn)入到三強(qiáng)的體系里。”

不過(guò)，何小鵬也承認(rèn)當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然非常激烈：“我們還在‘血海’中游泳，甚至現(xiàn)在還沒游到紅海。不管是小鵬還是其他公司都正在努力地游。我們希望把P7進(jìn)一步拔高，讓它的設(shè)計(jì)、性能、科技、細(xì)節(jié)、品質(zhì)、安全都達(dá)到全新高度。”

此外，何小鵬也談到了造車的“木桶理論”：“很多時(shí)候，企業(yè)很容易只看長(zhǎng)板，但我覺得另外兩個(gè)板也很重要。一個(gè)是短板，因?yàn)槟就袄碚摱贪遄羁膳?。第二個(gè)就是中板，有些公司認(rèn)為70分是中板，有些則認(rèn)為75分或者80分才是中板，我覺得把中板平均拔高也很重要。全新小鵬P7的目標(biāo)是無(wú)短板，中板都很高，有幾個(gè)長(zhǎng)板。”

摩根士丹利分析師Tim Hsiao等發(fā)布報(bào)告稱：“除了駕駛性能外，新款P7還憑借精致的設(shè)計(jì)和沉浸式座艙技術(shù)吸引了市場(chǎng)的關(guān)注。但由于2024年月均銷量降至1400輛，市場(chǎng)對(duì)全新P7預(yù)期保守，這為潛在的驚喜表現(xiàn)留下空間。相比走量的MONA和G系列SUV，P7在提升小鵬高端品牌形象上至關(guān)重要。”