每經(jīng)記者｜張梓桐    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

7月26日，2025世界人工智能大會(huì)暨人工智能全球治理高級(jí)別會(huì)議（WAIC 2025）在上海開(kāi)幕，網(wǎng)易旗下工程機(jī)械智能化品牌“網(wǎng)易靈動(dòng)”正式推出全球首個(gè)專為露天礦山挖掘機(jī)裝車場(chǎng)景打造的具身智能模型——靈掘。

以人形機(jī)器人為代表的具身智能，已成為2025年各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭押注的重點(diǎn)，網(wǎng)易為何獨(dú)辟蹊徑，選擇在露天礦山場(chǎng)景進(jìn)行垂直落地？

“人形機(jī)器人追求通用能力，需海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練；垂直場(chǎng)景只需專精一項(xiàng)技能，數(shù)據(jù)量需求小，且能快速創(chuàng)造價(jià)值。”網(wǎng)易旗下工程機(jī)械智能化品牌“網(wǎng)易靈動(dòng)”技術(shù)負(fù)責(zé)人陳贏峰對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，以礦山挖掘機(jī)為例，只需攻克“精準(zhǔn)裝車”這一核心任務(wù)，就能為客戶降低成本、提升安全性，無(wú)需等待技術(shù)“十全十美”。

定位“行業(yè)大腦”：不碰機(jī)械本體，專注智能化內(nèi)核

據(jù)悉，網(wǎng)易靈動(dòng)聚焦工程機(jī)械智能化賽道，以礦山場(chǎng)景為突破口，專注打造工程機(jī)械的“最強(qiáng)大腦”。

“我們不做挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械本體，而是做它們的‘大腦’?！本W(wǎng)易靈動(dòng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人楊新偉7月26日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，網(wǎng)易靈動(dòng)不涉足硬件制造，而是通過(guò)軟件算法與智能化硬件的深度融合，為傳統(tǒng)設(shè)備注入智能基因。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

具體而言，網(wǎng)易靈動(dòng)的“大腦”以模型和算法為核心，最終嵌入定制化硬件盒子。主機(jī)廠商只需采購(gòu)該硬件，接入液壓系統(tǒng)等外部模塊，即可讓工程機(jī)械具備智能化能力?！熬拖窠o傳統(tǒng)設(shè)備裝一個(gè)智能芯片，瞬間擁有感知、決策和執(zhí)行的智能能力?！睏钚聜ソ忉尩馈?/p>

硬件配套上，網(wǎng)易靈動(dòng)采取“合作優(yōu)先、自研補(bǔ)缺”的策略。通用型PCB板（印制電路板）、傳感器等優(yōu)先選用合作伙伴產(chǎn)品；僅當(dāng)特定場(chǎng)景有價(jià)值卻無(wú)現(xiàn)成解決方案時(shí)才啟動(dòng)自研。例如，其定制的工業(yè)級(jí)“雙目”相機(jī)，就是為了提升礦山場(chǎng)景的感知精度，而市場(chǎng)現(xiàn)有設(shè)備難以滿足需求。

這種模式既避免了與主機(jī)廠的直接競(jìng)爭(zhēng)，又聚焦智能化這一核心痛點(diǎn)。

“中國(guó)不缺工程機(jī)械供應(yīng)商，但缺能啃下智能化硬骨頭的團(tuán)隊(duì)?！睏钚聜?qiáng)調(diào)，正是基于這一判斷，網(wǎng)易靈動(dòng)選擇開(kāi)放部分?jǐn)?shù)據(jù)，推動(dòng)行業(yè)生態(tài)共同繁榮。

為何將首個(gè)落地場(chǎng)景鎖定礦山？決策的背后是多維度的戰(zhàn)略考量。

從技術(shù)適配性看，挖掘機(jī)本身與機(jī)器人高度相似：擁有多個(gè)關(guān)節(jié)，可完成復(fù)雜動(dòng)作，是工程機(jī)械中最接近機(jī)器人形態(tài)的設(shè)備。而在挖掘機(jī)的眾多應(yīng)用場(chǎng)景中，礦山場(chǎng)景的“穩(wěn)定性”與“高價(jià)值”脫穎而出。

“小型挖掘機(jī)看似常見(jiàn)，但產(chǎn)值低、場(chǎng)景繁雜，改造性價(jià)比不高。”楊新偉分析，礦山場(chǎng)景則截然不同：一方面，大型礦用挖掘機(jī)單臺(tái)價(jià)值高，改造投入更易被接受；另一方面，礦山作業(yè)時(shí)間穩(wěn)定、場(chǎng)景變化小，能為智能化系統(tǒng)提供持續(xù)優(yōu)化的環(huán)境。盡管路面小型挖掘機(jī)數(shù)量多，但大型礦用挖掘機(jī)的市場(chǎng)銷售價(jià)值占比更高，且作業(yè)周期長(zhǎng)，改造后可長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值。

政策與安全需求進(jìn)一步強(qiáng)化了礦山場(chǎng)景的優(yōu)先級(jí)。國(guó)家明確要求2035年實(shí)現(xiàn)露天煤礦作業(yè)面無(wú)人化，而各類礦難事故凸顯了礦山安全升級(jí)的緊迫性?！?span id="j1np55d" class="blackWords 新質(zhì)生產(chǎn)力">新質(zhì)生產(chǎn)力的核心是用新技術(shù)替代傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，礦山無(wú)人化正是這一理念的直接體現(xiàn)?！睏钚聜ケ硎荆糠謬?guó)企、央企甚至提出2027年實(shí)現(xiàn)露天作業(yè)無(wú)人化，市場(chǎng)需求已十分迫切。

事實(shí)上，相較于其他封閉場(chǎng)景（如倉(cāng)庫(kù)、工廠），礦山場(chǎng)景的技術(shù)突破更具標(biāo)桿意義。楊新偉表示，“挖掘機(jī)在礦山是‘修地球’，作業(yè)前沒(méi)有預(yù)設(shè)道路，環(huán)境完全未知；而智能駕駛的道路是人先建好的，難度不在一個(gè)維度?！边@種“從無(wú)到有”的作業(yè)特性，使其成為智能化技術(shù)的絕佳試煉場(chǎng)。

技術(shù)壁壘高：比智能駕駛更復(fù)雜的“硬骨頭”

在外界看來(lái)，工程機(jī)械智能化與智能駕駛似乎技術(shù)路徑相似——都依賴感知、決策系統(tǒng)，但實(shí)際上前者的難度遠(yuǎn)超后者。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

從宏觀層面看，工程機(jī)械的“物理特性”帶來(lái)多重挑戰(zhàn)：首先，依賴液壓驅(qū)動(dòng)而非電機(jī)，溫度變化、負(fù)載差異、設(shè)備磨損都會(huì)導(dǎo)致液壓黏稠度變化，控制系統(tǒng)需實(shí)時(shí)適配；其次，作業(yè)目標(biāo)是“與地面交互”，如挖掘機(jī)裝料需精準(zhǔn)對(duì)接卡車而非簡(jiǎn)單避讓；最后，設(shè)備價(jià)值極高，一臺(tái)礦用挖掘機(jī)價(jià)格堪比數(shù)十輛特斯拉，操作失誤的成本巨大。

技術(shù)細(xì)節(jié)上，兩者的核心差異更顯著。智能駕駛的道路是人為預(yù)設(shè)的，系統(tǒng)只需遵循既有規(guī)則；而挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，環(huán)境完全原始，可能面臨巖石、溝壑等各種突發(fā)狀況?！捌囀亲咭延械穆?，挖掘機(jī)是‘修路’本身，前者是‘循規(guī)蹈矩’，后者是‘創(chuàng)造規(guī)則’?！标愙A峰比喻。

正是這些技術(shù)壁壘，使得多數(shù)企業(yè)望而卻步。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)僅網(wǎng)易靈動(dòng)專注于礦山采掘環(huán)節(jié)的無(wú)人化，其他企業(yè)多聚焦運(yùn)輸環(huán)節(jié)；海外也僅有谷歌系團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立的一家公司涉足，且剛完成8000萬(wàn)美元（約合人民幣5.7億元）A輪融資，尚未有商業(yè)化產(chǎn)品。

據(jù)了解，工程機(jī)械智能化賽道的玩家一般可分為三類：傳統(tǒng)主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)大廠與創(chuàng)業(yè)公司。“客戶不在乎用誰(shuí)的‘大腦’，只在乎能否完成需求。”楊新偉表示，這種“結(jié)果導(dǎo)向”為網(wǎng)易靈動(dòng)創(chuàng)造了空間，目前已與多家主機(jī)廠達(dá)成合作，系統(tǒng)可適配不同品牌、型號(hào)的工程機(jī)械。

更關(guān)鍵的是，網(wǎng)易靈動(dòng)正通過(guò)“數(shù)據(jù)開(kāi)放”增強(qiáng)生態(tài)活力。其將礦山作業(yè)數(shù)據(jù)部分開(kāi)源，供高校、企業(yè)研發(fā)使用。“一個(gè)人‘啃硬骨頭’太慢，1000個(gè)人一起探索，行業(yè)才能快速迭代?！标愙A峰稱，這種共享模式已吸引生態(tài)伙伴加入，數(shù)據(jù)量正從百萬(wàn)級(jí)向千萬(wàn)級(jí)突破，形成“數(shù)據(jù)越多—模型越優(yōu)—應(yīng)用越廣”的飛輪效應(yīng)。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，網(wǎng)易靈動(dòng)已將目光投向海外，澳大利亞等礦業(yè)大國(guó)成為優(yōu)先目標(biāo)?！鞍拇罄麃喌牡V工是直升機(jī)接送，時(shí)薪高、工會(huì)監(jiān)管嚴(yán)，無(wú)人化需求比國(guó)內(nèi)更迫切。”陳贏峰告訴記者，當(dāng)?shù)氐V山人力成本占比極高，且作業(yè)環(huán)境規(guī)范，對(duì)智能化設(shè)備的接受度更高；盡管其礦石開(kāi)采場(chǎng)景與國(guó)內(nèi)煤礦略有差異，但核心技術(shù)方案可復(fù)用，只需進(jìn)行針對(duì)性適配。

從市場(chǎng)規(guī)?？矗瑖?guó)內(nèi)礦山智能化市場(chǎng)空間達(dá)數(shù)十億元，具有重要的戰(zhàn)略意義和巨大的發(fā)展?jié)摿?。同時(shí)，全球礦業(yè)巨頭集中的澳大利亞、南美等地，也展現(xiàn)出相當(dāng)可觀的潛在規(guī)模?！昂Ｍ鈽I(yè)務(wù)蘊(yùn)含巨大機(jī)遇。”陳贏峰判斷，這源于需求剛性以及對(duì)新技術(shù)的認(rèn)可和付費(fèi)意愿。