每經(jīng)記者｜王晶    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

國內(nèi)機器人廠商正陸續(xù)取得訂單突破。

近日，中國招標投標公共服務(wù)平臺發(fā)布的《機器人設(shè)備采購項目中標公示》顯示，優(yōu)必選（HK09880，股價90.200港元，市值398.48億港元）中標覓億（上海）汽車科技有限公司9051.15萬元機器人設(shè)備采購項目。這是目前公開信息中業(yè)內(nèi)單筆中標金額最大的人形機器人采購訂單。7月21日，優(yōu)必選早盤上漲9%，截至收盤股價有所回落，漲幅為5.19%。

此前，智元機器人和宇樹科技中標中移（杭州）信息技術(shù)有限公司人形雙足機器人代工服務(wù)采購項目，項目總預(yù)算達1.24億元（含稅），創(chuàng)下國內(nèi)人形機器人產(chǎn)業(yè)最大單筆（招標）訂單紀錄。

隨著產(chǎn)業(yè)訂單持續(xù)落地，有人認為人形機器人在商業(yè)化落地方面逐漸跑通。不過一位從業(yè)人士對記者分析稱：“訂單只能說是第一步，核心還是要看交付（能力），人形機器人的量產(chǎn)挺難的，它不像消費電子一樣標準化，并且有很成熟的產(chǎn)線。現(xiàn)在制約的因素太多了，比如材料、AI能力等。”

在TrendForce資深研究經(jīng)理曾伯楷看來：“人形機器人至少需要明年或者2028年才會進入一個高速發(fā)展的時期，這主要取決于頭部廠商特斯拉的動作。”然而，特斯拉人形機器人擎天柱（Optimus）的發(fā)展并不順利。7月初，有消息稱，擎天柱暫停生產(chǎn)，目前正在“設(shè)計調(diào)整”，等完成后要重新確定量產(chǎn)計劃。

優(yōu)必選工業(yè)人形機器人中標

當前，人形機器人備受外界關(guān)注。高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）預(yù)測，2030年全球人形機器人市場規(guī)模將達到150億美元。國際機器人協(xié)會預(yù)測，2021年至2030年，全球人形機器人市場規(guī)模年復合增長率將高達71%。

面對廣闊的發(fā)展市場，全球巨頭如微軟、英偉達、亞馬遜、OpenAI、軟銀集團等紛紛投資人形機器人創(chuàng)業(yè)公司或直接進場研發(fā)。從特斯拉的Optimus、波士頓動力公司的Atlas再到“Figure AI”公司的Figure02以及國內(nèi)市場的智元機器人、宇樹科技、優(yōu)必選等，各大企業(yè)在人形機器人領(lǐng)域展開了激烈競爭。

其中，優(yōu)必選被外界稱為港股“人形機器人第一股”，公司成立于2012年3月，主營業(yè)務(wù)為智能服務(wù)機器人及其解決方案，包括教育智能機器人、物流智能機器人、康養(yǎng)智能機器人、人形機器人和通用服務(wù)機器人等。

對于人形機器人的落地應(yīng)用，按照優(yōu)必選此前的規(guī)劃，將主要聚焦在工業(yè)制造、商用服務(wù)和家庭陪伴三大場景。核心人形機器人產(chǎn)品方面，優(yōu)必選工業(yè)人形機器人有Walker S1、Walker S2，商用人形機器人為Walker C以及教育科研領(lǐng)域的天工行者人形機器人等。

另據(jù)知情人士透露，前述優(yōu)必選中標的是工業(yè)人形機器人。

目前，優(yōu)必選的Walker S系列已進入多家車廠進行實訓。如2024年10月，優(yōu)必選宣布其Walker S1進入比亞迪工廠實訓，與L4級無人物流車、無人叉車、工業(yè)移動機器人和智能制造管理系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)。此外，一汽大眾、吉利、北汽新能源、領(lǐng)克汽車等車企車間也出現(xiàn)優(yōu)必選機器人的身影。據(jù)悉，東風柳汽計劃采購部署20臺優(yōu)必選工業(yè)人形機器人，并于2025年上半年完成，實現(xiàn)全球首次人形機器人批量進入汽車工廠。

此外，7月17日，優(yōu)必選演示的一段視頻顯示，其工業(yè)人形機器人Walker S2無需人工干預(yù)或關(guān)機，3分鐘可以自主換電，這項“熱插拔自主換電系統(tǒng)”一方面可以避免因充電停機導致的任務(wù)中斷，讓人形機器人擁有連續(xù)作業(yè)能力，另一方面也可以減少人力維護成本，提升整體生產(chǎn)效率。

人形機器人量產(chǎn)元年，交付數(shù)量有限

隨著產(chǎn)業(yè)訂單持續(xù)落地，人形機器人在商業(yè)化探索方面逐步進入落地階段，2025年也被視為人形機器人的“量產(chǎn)元年”。

不過，前述機器人從業(yè)人士卻并未持樂觀態(tài)度。“我們不缺訂單，缺的是交付能力，量產(chǎn)真的難。”

事實上，從全球主要廠商披露的人形機器人交付量來看，仍然有限。

6月下旬，在啟明創(chuàng)投第十六屆人民幣基金年會暨投資人高峰論壇上，優(yōu)必選科技創(chuàng)始人、董事會主席兼CEO周劍曾表示，今年是人形機器人量產(chǎn)的重要階段，優(yōu)必選2025年規(guī)劃人形機器人產(chǎn)能1000臺，預(yù)計交付幾百臺。“2025年，在各個場景都順利落地的情況下，樂觀估計2026年人形機器人交付將達數(shù)千臺，2027年有望實現(xiàn)萬臺級別的交付。”

他還強調(diào)，人形機器人首先能夠大規(guī)模應(yīng)用的是結(jié)構(gòu)化的場景，例如智能制造場景，第二步是商用服務(wù)場景，最后才是家庭場景。

而被周劍稱為“人形機器人第一陣營的王者”——特斯拉的擎天柱機器人，近期也突遭量產(chǎn)變數(shù)，其原定2025年5000臺量產(chǎn)目標或?qū)⒈黄妊悠?。?jù)悉，暫停的主要原因是硬件問題尚未解決，包括關(guān)節(jié)電機過熱、靈巧手載重能力不足、電池續(xù)航能力不足等。

在周劍看來，通過強化學習，人形機器人的運動能力并不是特別難以實現(xiàn)的技術(shù)。然而，一旦涉及具身智能，要求機器人自主地識別、理解、感知并執(zhí)行動作，這對所有初創(chuàng)公司來說都是一個巨大的門檻。“如果一家人形機器人公司的融資額在10億元人民幣以下，將面臨巨大的挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈的整合、資源的調(diào)配以及人工智能的投入，包括視覺、導航和垂直領(lǐng)域模型等各個方面都需要大量的資金支持。如果你想要在這個領(lǐng)域獲得成功，沒有10億元人民幣以上的投入，并且花兩三年以上時間進行研發(fā)，很難有太多機會。”

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝