每經(jīng)記者｜王琳    每經(jīng)編輯｜董興生    

6月6日，在重慶舉辦的“2025中國汽車重慶論壇”上，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠表示，與價格戰(zhàn)相比，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競賽顯得更加積極。在續(xù)航里程、充電速度等性能競賽和“冰箱彩電大沙發(fā)”的功能競賽之后，固態(tài)電池、大模型和AI上車、智駕平權(quán)又接踵而至。“但電池起火、自動駕駛失控、隱形門把手陷阱等意外事故也不時提醒我們，新技術(shù)競賽時刻都要以守住安全底線為前提。”

“適度的降價、有序的競爭本是市場經(jīng)濟的正?，F(xiàn)象，也是行業(yè)從稚嫩走向成熟的必經(jīng)階段，但無底線的價格戰(zhàn)和盲目的技術(shù)狂飆勢必擠壓企業(yè)合理的利潤空間，進而影響產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，長遠來看，對企業(yè)、對消費者都是不利的。”王俠補充道。

王俠認為，兼并整合是“內(nèi)卷”的必然結(jié)果，也是治理“內(nèi)卷”的重要手段。按照市場經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律，兼并重組是產(chǎn)業(yè)邁向成熟期的必然現(xiàn)象。目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出的市場容量停滯、利潤下降、市場集中度進一步提升等現(xiàn)象，正是進入產(chǎn)業(yè)成熟期的典型特征，兼之中國高速經(jīng)濟發(fā)展機制與各地搶占產(chǎn)業(yè)制高點的投入，汽車行業(yè)的兼并重組浪潮將不可避免。

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