每經AI快訊，據(jù)中國網，4月17日，國家發(fā)展改革委研究室主任金賢東在宏觀經濟形勢和政策新聞發(fā)布會表示，產能利用率是反映短期內產需關系的一個指標，受到需求狀況、盈利水平等因素的影響。從中國這幾年歷史數(shù)據(jù)看，產能利用率的季度波動比較大，一季度產能利用率相對低一些，四季度相對高一些，這與春節(jié)假期等因素相關。我們初步分析，今后幾個季度產能利用率有望逐步回升。

對于產能問題，我們要從經濟規(guī)律出發(fā)，客觀、辯證看待。在市場經濟條件下，供需平衡是相對的、不平衡是普遍的，適度的產大于需有利于市場競爭和優(yōu)勝劣汰，這種現(xiàn)象普遍存在。有些方面把產能問題與國際貿易掛鉤，認為出口商品多了就是產能過剩了，這是站不住腳的。中國每年大量進口芯片、飛機、大豆、原油等商品，那么這些商品的出口國難道都產能過剩了嗎？

在經濟全球化背景下，供給和需求都具有全球性。不同國家在各自強項產業(yè)的產能大一些，在其他產業(yè)的產能小一些，這是由各國的比較優(yōu)勢決定的。只有加強合作，才能共同發(fā)展。據(jù)國際能源署測算，2030年全球新能源汽車需求量將是2023年全球銷量的3倍多。在推進綠色低碳轉型發(fā)展的進程中，電動汽車等新能源領域蘊藏著海量市場需求，這將是各國發(fā)展的共同機遇。中國新能源產業(yè)持續(xù)發(fā)展、持續(xù)提供優(yōu)質產能，不僅滿足自身高質量發(fā)展需要，也對全球應對氣候變化和綠色低碳轉型作出重要貢獻。