美國聯邦航空局24日確認，波音修正737 MAX系列客機缺陷取得進展。

幾名消息人士說，美國聯邦航空局局長史蒂芬·迪克森同一天告訴幾家美國航空運營商高級管理人員，這一監(jiān)管機構可能在年中以前批準MAX系列客機復飛。

講“進展”

聯邦航空局24日早些時候發(fā)布聲明：“聯邦航空局堅持推進徹底、審慎的（認證）程序，同時對波音最近幾周取得的進展?jié)M意。”

聯邦航空局確認，沒有就完成認定程序設定時間表。

“（確保）安全是第一要務，聯邦航空局將繼續(xù)與其他安全監(jiān)管機構一道，確保波音回應所有已知涉及737 MAX系列客機的關切。”

MAX系列客機是波音最暢銷機型，投產以來在全球售出大約5000架，直至2018年10月和2019年3月兩起重大空難導致346人死亡、暴露這一機型“致命”設計缺陷。

發(fā)預告

一名消息人士告訴路透社記者，聯邦航空局局長迪克森打電話告知幾大美國航空運營商管理人員，預期年中批準MAX系列客機復飛“非常保守”。

聯邦航空局一名官員告訴路透社記者，可能會年中以前發(fā)放復飛許可，前提是波音繼續(xù)遞交完整詳盡的修正報告，一些不可預見的因素通常會批準推遲復飛。

美國航空公司、聯合航空公司和西南航空公司原本打算6月初安排這一機型投入運營。這幾家企業(yè)說，一旦波音年中前拿不到復飛許可，執(zhí)飛計劃恐怕會推遲。一般而言，航空運營商需要在復飛許可發(fā)放后用至少30天培訓飛行員、升級軟件和做必要的飛機維護。

聯邦航空局去年3月針對MAX系列客機發(fā)布禁飛令。波音今年1月正式暫停生產這一機型。美國波音公司22日預期，年中才能獲得復飛許可。新任首席執(zhí)行官戴夫·卡爾洪當天晚些時候說，將在今年春天恢復生產MAX系列客機。

曾不滿

法新社報道，聯邦航空局去年底嚴厲批評波音為MAX系列客機復飛設置不切實際的時間表，似乎有意“迫使聯邦航空局更快簽發(fā)復飛許可”。

波音去年11月預期次月取得復飛許可。

卡爾洪本周承認，波音去年12月與聯邦航空局就復飛時間表“經歷艱難時期”。這次波音修改預期、為聯邦航空局留足時間，這樣一來“它就不會像去年12月一樣因備受壓力而‘爆發(fā)’”。

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