當(dāng)?shù)貢r間15日，馬來西亞航空公司宣布取消25架與波音737MAX 8型客機同款飛機訂單。

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據(jù)馬來西亞媒體星洲網(wǎng)報道，過去2年曾有2起空難事故經(jīng)調(diào)查后證實是波音技術(shù)問題造成的，包括2018年10月發(fā)生的印尼獅航610航班空難和于2019年3月發(fā)生的埃塞俄比亞航空空難。

星洲網(wǎng)引用當(dāng)時的據(jù)調(diào)查報告指出，印尼獅航的波音737MAX飛機，在迎角傳感器故障的情況下，遭遇了機動特性增強系統(tǒng)（MCAS）的強行介入，最終機組人員沒能關(guān)掉飛機的自動配平而導(dǎo)致空難。后來，在埃航發(fā)生的空難再次證明與波音的自動控制系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)后，波音737MAX在全球大規(guī)模停飛。

據(jù)報道，馬航在電郵中回復(fù)某美國通訊社時指出，過去發(fā)生的2起空難，推遲了馬航接受新飛機的時間表，考慮到同類型飛機已經(jīng)停產(chǎn)，加上延遲交貨，馬航?jīng)Q定取消25架飛機的訂單。

馬航原訂于2020年7月接受第一架737 MAX飛機。另外，波音仍未針對馬航宣布取消訂單一事作出回應(yīng)。

（央視記者 徐荃樂）