每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜張北    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

“一號難求”是時下北京購車族最大的煩惱。“搖不上號，想買車都沒條件。”一位參與北京市小客車搖號快6年的“老北京人”王源（化名）抱怨道。

針對這一現(xiàn)狀，北京市交通委員會（簡稱北京市交通委）就北京市小客車搖號政策正在做相應(yīng)調(diào)整。“我們正在原有的搖號政策基礎(chǔ)上，制定一個新的政策。”北京市交通委相關(guān)工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，下一步，新政策將更傾向無車家庭和成員多的家庭，以解決北京市用車痛點(diǎn)問題。

為了有效緩解北京市交通擁堵狀況，2010年12月23日，《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》宣布正式實(shí)施，小客車配置指標(biāo)將以搖號方式無償分配。2011年1月8日，第一批購車搖號指標(biāo)個人申請開始。

公開數(shù)據(jù)顯示，2019年最后一期北京普通小客車指標(biāo)申請個人有約333.54萬個有效編碼，較上期增加了近1.79萬個，基數(shù)序號總數(shù)約1749.34萬，此次搖號配置個人普通小客車指標(biāo)6384個，中簽率約0.0366%（2740：1）。新能源小客車指標(biāo)申請個人約有45.87萬個有效編碼，較上期增加了近1萬個。如果按照目前的新能源指標(biāo)分配規(guī)則測算，新申請者或?qū)⒌却?年才能獲得新能源小客車指標(biāo)。

北京市交通委新聞發(fā)言人容軍曾在1月11日晚上的兩會政務(wù)咨詢會上透露，“下一步，北京小客車搖號政策將關(guān)注無車家庭，而且更關(guān)注家庭成員數(shù)更多的家庭，讓小客車指標(biāo)的配置更加精準(zhǔn)。”

容軍表示，“我們的核心思路是更多傾向于真正無車的家庭，所以要在大數(shù)據(jù)等方面下功夫，識別對用車確實(shí)有需求的家庭，希望指標(biāo)發(fā)出后，讓一大家子受益。”

在業(yè)內(nèi)人士看來，北京市交通委這一舉措，對于北京市用車家庭來說是一個利好息。搖號新政的出臺，將使北京市小客車搖號更公平、公正。

對于上述小客車搖號新政何時能執(zhí)行，北京市交通委相關(guān)工作人員僅向記者表示，“新政正在制定中，具體什么時候發(fā)布，我們也在等通知，目前還不能確定。在新的搖號政策出臺前，一切還是按照原有政策執(zhí)行。”