每經記者｜裴健如    每經編輯｜張北    

從2007年登陸中國市場，到2014年順利實現(xiàn)國產，英菲尼迪已經深耕中國市場12年。

目前，英菲尼迪旗下全系車型均已進入中國市場，兩款國產車型Q50L和QX50是其在華銷量主力。數據顯示，今年前10個月，東風英菲尼迪國產車型累計銷量超過2.5萬輛，同比增長21%。其中，QX50車型10月單月銷量超過2200輛，同比增長18%。

在2019廣州車展中，英菲尼迪推出了QX50與Q50L限量版車型。兩款新車均在現(xiàn)款車型的基礎上進行了升級，并帶有30周年專屬標識，前者售價為39.18萬元，后者售價為31.98萬元。

圖片來源：企業(yè)供圖

“以30周年為契機，英菲尼迪將依托電動化和智能化技術的發(fā)展，秉承‘中國制造，為中國’的本土化戰(zhàn)略，打造更多高品質產品。” 東風英菲尼迪汽車有限公司總經理、英菲尼迪中國總經理毛力民在2019廣州車展期間接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，我們今年將采取一切措施支持和提高經銷商盈利，這個方向不會變。

打好經銷商基礎

在毛力民看來，品牌與經銷商應該形成同氣連枝、同心同德的關系，總部的職能應該服務于經銷商。公開資料顯示，目前，英菲尼迪在華共擁有118家經銷商。在今年3月份舉行的經銷商大會上，毛力民就曾明確表示，英菲尼迪2019年的核心任務是經銷商引領，即要與經銷商建立互信關系，進而繼續(xù)攜手深入發(fā)展，共同面對車市壓力。

據了解，2019年，英菲尼迪在政策和資源上更加向區(qū)域和經銷商傾斜，并且為不同區(qū)域的經銷商量身定制營銷策略，增加了區(qū)域營銷費用支持。

“英菲尼迪目前還是一個小而美的品牌，有壓力也有困難，但是所有的機會都是在困難和壓力中產生的。”東風英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經理高政浩表示，在車市寒冷、企業(yè)規(guī)模較小的時期，要增強生存能力。因此，英菲尼迪和經銷商都要把基礎打好。

值得一提的是，為了加強與日產、啟辰的協(xié)作，英菲尼迪最新推出了“保客升艙”計劃，英菲尼迪、日產、啟辰品牌客戶置換或購買英菲尼迪相關車型，即可享受專屬禮遇。 

“日產擁有超過1000萬的車主，如何挖掘這部分潛在用戶，是英菲尼迪的重要課題。”高政浩表示，明年，英菲尼迪要全面發(fā)力，真正使日產和英菲尼迪聯(lián)動起來，支持服務經銷商與協(xié)同作戰(zhàn)將雙線并舉。

加速產品導入

除了加強體系力和品牌力的建設，英菲尼迪也在逐漸補齊其產品線單一的短板，加快新品投放。

“以兩款30周年限量版車型為發(fā)端，英菲尼迪還將推出更多車型。”毛力民稱，對于未來車型，電動化是英菲尼迪主要發(fā)力點。未來，英菲尼迪將推出搭載純電動、e-POWER、高性能混合動力等動力總成的車型。

在今年上海車展中，英菲尼迪發(fā)布了Qs Inspiration和QX Inspiration兩款概念車，為英菲尼迪未來電動車型亮相提前造勢。據了解，兩款車型均采用了全新電動平臺構架，Qs Inspiration概念車代表著英菲尼迪電動化轎車的設計方向，而QX Inspiration則代表著電動化SUV產品的設計方向。

按照此前的規(guī)劃，英菲尼迪首款電動車型將專為中國市場打造，并在未來3年內在中國投產。到2025年，英菲尼迪全球一半銷量將來自電動汽車。

而在現(xiàn)有車型層面，英菲尼迪明年將進一步提升現(xiàn)有車型的產品力。“在全新產品導入之前，我們要把現(xiàn)有車型做好，既要賣好的英菲尼迪，又要賣好英菲尼迪。”毛力民認為，只有這樣，新產品到來的時候，爆發(fā)力才能達到井噴的效果。

此外，圍繞“以客戶為中心”的理念，英菲尼迪還進行了一系列30周年營銷活動，以提升客戶滿意度。例如，獨家冠名贊助2019斯巴達勇士賽、合作影視劇《在遠方》、開展最IN車主選拔活動、開設英菲尼迪品牌體驗館（Q-Store）、發(fā)布英菲尼迪品牌書等。

“我們的服務不只在售前，更要在售后。只有提升服務意識，讓服務深入到車主生活當中，才能提升客戶滿意度。”毛力民說。