每經(jīng)記者｜劉洋    每經(jīng)編輯｜王麗娜    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

4月11日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從哈啰出行方面獲悉，哈啰出行與遼寧省、深圳市、南京市等八省市公安簽署警企戰(zhàn)略合作協(xié)議。

實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作后，哈啰出行將優(yōu)化與各地公安部門在大數(shù)據(jù)、人工智能等多方面的合作機(jī)制。

就哈啰順風(fēng)車而言，其將與各地公安系統(tǒng)對(duì)接，對(duì)司機(jī)背景進(jìn)行動(dòng)態(tài)篩查，不合規(guī)的司機(jī)將被禁止進(jìn)入平臺(tái)，進(jìn)入平臺(tái)后出現(xiàn)違規(guī)、違法、犯罪行為，也會(huì)被篩查出來，并從平臺(tái)剔除，信息同步公安部門。

哈啰出行方面表示，平臺(tái)在與公安系統(tǒng)對(duì)接試運(yùn)營中，已經(jīng)通過動(dòng)態(tài)篩查，篩選出的問題司機(jī)上萬名。

2018年，兩起順風(fēng)車惡性事件之后，滴滴旋即宣布無限期下線順風(fēng)車，攜程、高德等彼時(shí)的新入局者也悄然關(guān)停相關(guān)服務(wù)。一段時(shí)間內(nèi)，順風(fēng)車產(chǎn)品性質(zhì)遭受質(zhì)疑。頭部玩家淡出之后，留出的大片市場空白，也引得一眾玩家出手。哈啰順風(fēng)車便是其中最引人注目的玩家之一，其于今年1月25日正式上線。

與此同時(shí)，在對(duì)接公安系統(tǒng)的工作方面，今年3月21日，滴滴也對(duì)外公開表示，在去年9月底，已成立“對(duì)接警方調(diào)證工作組”，7×24小時(shí)待命，“在提供警官證等有效證明材料情況下，客服專項(xiàng)對(duì)接工作組調(diào)證最長不超過10分鐘”。

此外，正如此前《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者曾報(bào)道的，共享單車在發(fā)展過程中，被私占、破壞的現(xiàn)象也屢屢發(fā)生。對(duì)此，此次哈啰出行也首次將警企聯(lián)合打擊單車私占、破壞行為正式納入戰(zhàn)略合作內(nèi)容中。