每經記者｜高湘山    每經編輯｜王朋    

▲ 圖片來源：攝圖網

影片《貓鼠游戲》中，小李子扮演的弗蘭克，某天突然發(fā)現飛行員的衣服好帥，很羨慕。于是他施展騙術，開啟了自己免費坐飛機的旅程。

神奇嗎？更神奇的是，這部電影是根據真實事件改編的。

有人難以理解，這事如何發(fā)生于現實當中。電影上映十年之后，成都理工的一位學生楊某，帶著網購的證件，幾次冒充航空局工作人員，免費搭乘飛機，后被機組識破從而啟動了反劫機預案……

現實畢竟不是電影。弗蘭克可以神奇反轉，這位楊同學在西安中院的裁定中被判處三年有期徒刑。

這件事也給整個民航系統(tǒng)上了一課。“國內不會再有這種事發(fā)生。”一位航空體系內的員工告訴粉巷財經（ID：nbdfxcj）。

01

第6次“混”上飛機，小楊已然駕輕就熟。

跟之前大同小異，出示工作證件，進入駕駛室，再讓機長在檢查單上簽字確認……只是，這一次機組人員“熱情”的有些過度，甚至在結束飛行后要請他吃飯。

飄飄然的小楊，被請去了海南航空公司西安基地，等他一起“吃飯”的還有恭候多時的民警。

小楊近乎“天才”的騙局，就此停在了2011年。

在不到兩個月的時間里，這個休學半年的大二男生，冒充中國民用航空局飛行標準司工作人員，先后6次躲過至少8名海航工作人員的審查。

期間，他共獲得4次免費升艙和2次免費乘機機會，在騙取工作人員信任后，更以錢包丟失為由，借款2500元。

甚至，在飛行過程中，8次進入駕駛室與機組成員聊天……

▲ 圖片來源：攝圖網

事實上，小楊的招搖撞騙，來得有些“陰差陽錯”。

近兩個月前，準備從南京返回西安的小楊，買了一班海航的頭等艙機票。普通的一天，普通的登機，完全沒想到乘務長會跟自己“搭訕”，小楊估計也有點懵。

但懵歸懵，小伙子還是很淡定。沒聊幾句，就搞明白了來龍去脈。

自己脖子上那根藍色印有“CAAC”（中國民用航空局縮寫）標志的掛繩，讓乘務長把他誤認成了“自己人”。

瞬間撞大運的節(jié)奏，讓小楊頭一熱，何不借機進駕駛艙看看？

將這個意思稍一提出，還真給實現了。

被捕后的小楊曾表示，因為那根掛繩，他得以認識機組成員，從而得到機長同意，進入飛機駕駛室。

平時在電腦上操控的飛行游戲，由此走入現實。

02

和影片中的弗蘭克一樣，少年對“成功”的追逐，不會停留在淺嘗輒止。

幾乎是同樣的套路。弗蘭克冒充校報記者，采訪航空公司老板獲得內部基礎知識，之后騙來空乘制服并兌換偽造的支票。

小楊作為航空迷，常年混跡于專業(yè)飛行論壇，沒事侃侃大山，關于民航飛行的一些流程，算是有些了解。

相比電影情節(jié)，小楊的招搖撞騙其實漏洞百出。他也明白，僅僅靠些理論知識和“幸運”小掛繩，還不足以支撐自己的“飛天”大計。

想要天衣無縫，不僅演技要入戲，裝備也得跟得上才行。

這不，總結經驗再出發(fā)，小伙子用上了渾身解數。先從網上找了空勤人員登機證件，發(fā)揮自己平面設計的特長，用電腦繪圖軟件搞出了標有飛行標準司航務管理處的模版。

▲ 圖片來源：攝圖網

于是，在一家打印店，這份標有“楊X，編號FB26135，中國民用航空局飛行標準司航務管理處”的證件火速上線。小楊“趁熱打鐵”，弄了全套民航檢查員的“證件”，民航局工作證、航線檢查表、航線檢查封條……

被欺瞞的可不光是機組人員，他那位網上結識的女朋友，也因其“高大上”的工作心動不已，畢竟都看過工作證件了，哪還有假？

這個時候，小楊已分不清戲里戲外。

與機組工作人員留電話、拉家常很是嫻熟。乘機升艙沒問題，駕駛室來了就能進，錢包丟了，“自己人”也能救個急。

但假的就是假的，鍍再多金粉也沒用。

所以碰上個較真的機長，面對硬核提問，演技和“證件”都不好使了。

03

直到被抓被判，這位年輕人依舊出不了戲。

“多次冒充國家民用航空局工作人員，謀取特殊待遇，騙取他人財物”，其行為已構成招搖撞騙罪。蓮湖區(qū)法院一審，鑒于其被捕后退贓認罪態(tài)度良好，從輕處罰有期徒刑三年。

小楊急了，怎么“表演”代價有點高??？必須上訴，至于理由，大致包含三點：

首先是乘務長主動搭訕的，楊本人沒有冒充；其次是其后續(xù)一系列動機，都是因其迷戀網絡飛行游戲，為了觀看真正飛行駕駛，主觀惡性不大；還有楊為獨生子女，任性隨意，只是無知觸犯的法律……

看到這樣的辯護理由，只能說自我的有些過分了——在飛行途中，坐在駕駛艙的楊某，如果一時興起做一些危險動作，會有何種后果？

▲ 圖片來源：中國裁判文書網

西安市中院隨后作出刑事裁定：駁回上訴，維持原判。

再“天才”的少年，一旦跟犯罪沾上邊，也難逃法律懲處。

據粉巷君了解，此事給國內民航帶來了一次大“震動”。

一位民航系統(tǒng)的從業(yè)人員表示，這件事當時被看作相當嚴肅的安全隱患，民航方面因此更加強調管控。

就檢查員而言，持證上崗不僅要機器審核，還需局方提前知會航空公司機組人員，進入駕駛室則更為謹慎，如有無法判斷的情況，機長有權拒絕其入艙檢查。

制度層面，2017年修訂的新版《民用航空安全檢查規(guī)則》，也就統(tǒng)一安檢工作標準做出了規(guī)范，除了加強各方聯(lián)動配合，針對互聯(lián)網應用日益發(fā)達的現狀，也做出了相對調整。

……

除了電影《貓鼠游戲》，民航系統(tǒng)在培訓時，為了提升機組成員的敏銳度，還給大家推薦過一部電影，叫做《不要對我說謊》。