每經(jīng)記者｜駱一帆    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜裴健如    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

3月26日，小康股份（601127，SH）發(fā)布的2018年業(yè)績(jī)報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示，過去一年，小康股份營(yíng)業(yè)收入約為202.4億元，同比下滑7.72%；歸屬上市市公司股東凈利潤(rùn)約為1.06億元，同比下滑85.33%。

小康股份認(rèn)為，2018年公司營(yíng)業(yè)收入下滑的主要原因是國(guó)內(nèi)整體車市的疲軟，進(jìn)而導(dǎo)致其整車產(chǎn)品銷量下滑。

從銷量上來看，小康股份在過去一年的表現(xiàn)確實(shí)難言樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2018年小康股份累計(jì)銷量約為34.78萬輛，同比下滑13.93%，低于整體車市近11個(gè)百分點(diǎn)。

銷量下滑的同時(shí)，小康股份歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)下滑幅度高達(dá)85.33%。在《報(bào)告》中，小康股份解釋稱，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)之所以大幅下滑，主要來自于公司智能電動(dòng)汽車投入增加期間費(fèi)用及財(cái)務(wù)費(fèi)用。如果僅看傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)板塊，小康股份2018年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為10.5億元，較去年同期僅下滑4.5%。然而在智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)板塊，小康股份去年卻丟掉了9.44億元的利潤(rùn)。

2018年，小康股份在智能電動(dòng)車領(lǐng)域的投入的確較大。其中，對(duì)重慶金康新能源汽車有限公司增資30億元；對(duì)SF MOTORS子公司（主營(yíng)業(yè)務(wù)為研發(fā)及制造智能電動(dòng)車 ）增資9.08億元。數(shù)據(jù)顯示，小康股份2018年在純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目和純電動(dòng)智能汽車開發(fā)項(xiàng)目上共投資約21.42億元。

盡管2018年業(yè)績(jī)報(bào)告并不好看，但小康股份認(rèn)為，智能電動(dòng)汽車是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，在此領(lǐng)域的投入將對(duì)公司未來長(zhǎng)期發(fā)展帶來利好。經(jīng)過三年持續(xù)投入，目前公司已完成對(duì)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的全球布局、技術(shù)儲(chǔ)備與制造基地建設(shè)等，前期的投入將在未來獲得回報(bào)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2019年，小康股份將量產(chǎn)兩款新電動(dòng)車產(chǎn)品——SF5和SF3。此外，小康股份還將進(jìn)一步向產(chǎn)業(yè)上游拓展，量產(chǎn)自主研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池PACK系統(tǒng)。

但值得注意的是，今年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)也正面臨較大變化。一方面，新能源積分政策今年正式進(jìn)行考核，其對(duì)整體市場(chǎng)的影響還有待進(jìn)一步觀察；另一方面，新能源補(bǔ)貼政策繼續(xù)退坡，這對(duì)想在智能電動(dòng)車領(lǐng)域減少虧損的小康股份來說，將是一個(gè)不小挑戰(zhàn)。

小康股份方面表示，將密切關(guān)注新能源汽車推廣政策及公司新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼的銜接和回收情況，同時(shí)加強(qiáng)公司現(xiàn)有新能源商用車技術(shù)的研發(fā)與運(yùn)用，不斷降低新能源商用車成本，提高市場(chǎng)認(rèn)知度。