此次2011年上海國(guó)際車(chē)展，是海馬汽車(chē)自主之后，首次以全新的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)在市場(chǎng)面前。

    在海馬整體戰(zhàn)略體系中，開(kāi)發(fā)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的執(zhí)著與堅(jiān)定占據(jù)著重要的地位。海馬在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的堅(jiān)定戰(zhàn)略讓其脫穎而出，并在合資品牌的圍攻下獲得了一定的市場(chǎng)份額。如今，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整與擴(kuò)充，海馬品牌正在實(shí)現(xiàn)由“中級(jí)車(chē)專(zhuān)家”向“家轎專(zhuān)家”定位的切換。

    從展出車(chē)型來(lái)看，海馬的家轎戰(zhàn)略非常明顯，展示車(chē)型包括普力馬2011款、騎士C-sport、騎士AT版、福美來(lái)三代啟停版、丘比特2011款，產(chǎn)品定位針對(duì)家庭用車(chē)市場(chǎng)，都是首次亮相國(guó)內(nèi)大型車(chē)展。

精準(zhǔn)的家轎定位

    海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理吳剛表示，與以往參展情況不同，此次海馬的車(chē)型在產(chǎn)品認(rèn)知度和品牌好感度上將明顯提升。首先，產(chǎn)品譜系之間完全消除了產(chǎn)品干涉的問(wèn)題；其次是每一個(gè)產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)客戶群體或者是細(xì)分市場(chǎng)是不一樣的；再次是在產(chǎn)品塑造過(guò)程中也呈現(xiàn)出營(yíng)銷(xiāo)角度的不同。

    “十二五”期間，海馬汽車(chē)將再次創(chuàng)業(yè)，海口基地定位自主高端，同時(shí)作為海馬汽車(chē)的海外出口基地，以中級(jí)車(chē)向上作為發(fā)展方向，在品質(zhì)方向和品牌溢價(jià)方面是重要的工作。

    海馬在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的不斷探索與發(fā)展塑造了海馬在家轎市場(chǎng)的特殊地位，而福美來(lái)系列是海馬的當(dāng)家車(chē)型，也是其中級(jí)車(chē)的代表。

    吳剛表示，為了保證福美來(lái)的戰(zhàn)略地位，海馬果斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，犧牲海福星銷(xiāo)量消除產(chǎn)品干涉。福美來(lái)是海馬汽車(chē)戰(zhàn)略車(chē)型，代表了海馬汽車(chē)的品牌形象，是所有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的核心。

    海馬汽車(chē)的研發(fā)理念是基于家轎進(jìn)化理論，它的核心是客戶需求的挖掘、把握以及如何滿足的過(guò)程。在福美來(lái)三代開(kāi)發(fā)階段的調(diào)研中，海馬發(fā)現(xiàn)用戶在車(chē)內(nèi)停留的時(shí)間比前幾年增加了1倍多，人與車(chē)的結(jié)合更為緊密，車(chē)成為延伸的家，這也是福美來(lái)三代設(shè)計(jì)理念“HOMEY宜居”的來(lái)源，將車(chē)打造的如同家一樣。

福美來(lái)推出啟停版

    日前，記者從海馬方面獲悉，搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的福美來(lái)三代啟停版在上海車(chē)展首度亮相。

    所謂啟停系統(tǒng)，是汽車(chē)處于停止怠速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，汽車(chē)需要重新啟動(dòng)時(shí)，車(chē)主可通過(guò)直接踩離合的方式，令汽車(chē)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前行，從根本上解決行車(chē)過(guò)程中汽車(chē)怠速狀態(tài)下產(chǎn)生的油耗和排放，進(jìn)而達(dá)到怠速狀態(tài)下節(jié)油環(huán)保的目的。

    啟停技術(shù)的應(yīng)用，將有效降低怠速油耗浪費(fèi)的問(wèn)題，使排放更環(huán)保，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更出色。福美來(lái)三代啟停版將成為海馬家族中率先采用這一技術(shù)的車(chē)型。

    去年11月，海馬對(duì)福美來(lái)三代車(chē)型寄予了厚望，旨在通過(guò)它的上市帶領(lǐng)海馬汽車(chē)沖擊中級(jí)車(chē)主流市場(chǎng)。吳剛曾表示，福美來(lái)三代的策略是“上市既上量”，盡快回歸A級(jí)產(chǎn)品平臺(tái)，所有營(yíng)銷(xiāo)規(guī)劃全部按“上市既上量”進(jìn)行，沒(méi)有爬坡的過(guò)程，它將占到公司全部銷(xiāo)量的50%。

    吳剛表示，從今年開(kāi)始新的5年計(jì)劃中，海馬將在鞏固平臺(tái)戰(zhàn)略與藍(lán)色引擎戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，繼續(xù)強(qiáng)化自主品牌高端定位與形象，不斷調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)，發(fā)展面向未來(lái)的新產(chǎn)品序列。同時(shí)將引入包括網(wǎng)絡(luò)、金融產(chǎn)品、整合營(yíng)銷(xiāo)模式在內(nèi)的全價(jià)值鏈營(yíng)銷(xiāo)模式，力爭(zhēng)品牌和銷(xiāo)量雙提升，成為自主品牌的主導(dǎo)力量。  (梅東哲)

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